Када проверавате цурење појачивача кочнице, уверите се да је његова веза са главним цилиндром потпуно чврста. Ако цури, замените заптивку (А).
Проверу затегнутости појачивача кочнице треба извршити на возилима са исправним хидрауличним ожичењем.
Повежите уређај између вакум појачало кочнице и извор разрежения (усисна грана) уз помоћ "тее" и што је могуће више кратког црева.
Покрените мотор и оставите га да ради око 10 минута.
Стегните црево између Т-а и извора вакуума помоћу уређаја (Ms. 583) (1).
(Погледајте оригинал на наведеном ресурсу: www.renaultbook.ru)
Ако се вакуум смањи за више од 33 мбар за 15 секунди, то указује на присуство цурења, до којег може доћи:
- у подручју повратног вентила (замените га),
- мембрана потиска (појачавач кочнице се мора заменити).
Ако је вакуумски појачивач неисправан, кочиони систем ће и даље функционисати, али ће сила примењена на педалу кочнице за ефикасно кочење бити знатно већа него код функционалног појачивача.