Pri kontrole tesnosti podtlakového posilňovača bŕzd sa uistite, že jeho spojenie s hlavným brzdovým valcom je úplne tesné. V prípade úniku vymeňte tesnenie (A).
Kontrola tesnosti podtlakového posilňovača bŕzd by sa mala vykonávať na vozidlách s funkčným hydraulickým vedením.
Pripojte nástroj medzi posilňovač bŕzd a zdroj podtlaku (sacie potrubie) používaním «tričko» a čo najkratšiu hadicu.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh asi 10 minút.
Stlačte hadicu medzi «tričko» a zdroj výboja pomocou zariadenia (Ms. 583) (1).
Ak sa vákuum zníži o viac ako 33 mbar za 15 sekúnd, znamená to, že môže dôjsť k úniku:
- v blízkosti spätného ventilu (vymeňte ju),
- tlačná membrána (podtlakový posilňovač bŕzd sa musí vymeniť).
S chybným podtlakovým posilňovačom zostáva brzdový systém funkčný, ale sila pôsobiaca na brzdový pedál pre účinné brzdenie bude oveľa väčšia ako pri fungujúcom posilňovači.