- Rôzne prevodové pomery v automatickej prevodovke sa dosahujú zablokovaním určitých prvkov planétových prevodov (6, obr. 7.1).
Kreslenie. 7.1. Automatická prevodovka: 1 - hlavný prevod; 2 - hydraulický blok-rozdeľovač; 3 - hydraulický transformátor; 4 - brzdové mechanizmy; 5 - trecie spojky; 6 - planétový prevod; 7 - olejové čerpadlo; 8 - vodiaci prevod; 9 - hnaný prevod
- Aretácia je vykonávaná brzdovým mechanizmom (4) a viaclamelovými trecími spojkami (5) pracujúcimi v oleji. Sú poháňané tlakom hydraulickej kvapaliny. čerpané olejovým čerpadlom (7), ktoré je súčasťou automatickej prevodovky a je poháňané priamo motorom cez menič krútiaceho momentu (3).
- Olejové čerpadlo dodáva olej cez blok hydraulického rozvádzača (2), ktorý má ventily na privádzanie oleja pod tlakom do požadovaných brzdových mechanizmov (4) a trecích spojok (5).
- Koncový prevod (1) prenáša rotačný pohyb z automatickej prevodovky na hnacie hriadele a jeho prevodové pomery sú súčasťou celkového prevodového pomeru prevodovky.
- V automatickej prevodovke dáva príkazy na radenie prevodových stupňov elektronická riadiaca jednotka, ktorá prijíma signály zo snímačov, ktoré monitorujú rýchlosť vozidla, polohu plynového pedálu, otáčky motora a polohu voliča.
Menič krútiaceho momentu
- Menič krútiaceho momentu zabezpečuje hydraulické spojenie medzi motorom a prevodovkou. Zvyšuje krútiaci moment pri štartovaní auta.
- Pri 3. a 4. prevodovom stupni zabezpečuje menič krútiaceho momentu prenos krútiaceho momentu na prevodovku bez zmeny (mechanické spojenie) cez náboj tlmiča (M. obr. 7.3), namontované na kryte meniča krútiaceho momentu (C).
Kreslenie. 7.2. Koncový prevod a diferenciál automatickej prevodovky AD8: 1 - hlavný prevod; 2 - hnaný prevod; 3 - vodiaci prevod; 4 - valcový prevod; 5 - diferenciál; 6 - uzamykací krúžok parkovania
Kreslenie. 7.3. Menič krútiaceho momentu: I - hydraulický transformátor; M - náboj tlmiča; C - puzdro hydraulického transformátora; I - čerpadlové koleso; R - reaktor; T - turbínové koleso
Elektrohydraulická jednotka
- Elektrohydraulická jednotka pozostáva z nasledujúcich jednotiek a prvkov.
- EVS (Electronic Shift Valves) poskytujú hydraulické radenie prevodových stupňov, keď sú pod napätím. Elektromagnetický modulátor ventilu (EVM) riadi tlak vo výtlačnom potrubí v závislosti od príkazov prijatých z riadiacej jednotky.
- Teplotný snímač nepretržite sníma zmenu teploty oleja v prevodovke, aby umožnil systému upraviť tlak v tlakovom potrubí. Tiež varuje vodiča blikaním kontrolky, ak je teplota oleja nižšia ako -25°C alebo vyššia ako 145°C.
- Utesnený konektor zabezpečuje pripojenie solenoidových ventilov a snímača teploty k riadiacej jednotke.
Preventívne opatrenia
- Nepoužívajte trichlóretylén ani riedidlo na farby, aby ste predišli možnému postriekaniu a kontaktu s tesnením.
- Na čistenie dielov používajte iba lakový benzín alebo odmasťovaciu kvapalinu.
- Na utieranie dielov používajte iba špeciálne navrhnutý utierací papier pre opravovne alebo diely vyfúkajte stlačeným vzduchom. Handry môžu zanechať vlákna v hydraulických obvodoch
- Dôkladne vyfúknite všetky prívodné a mazacie kanály stlačeným vzduchom
- Po vyčistení všetky diely pred inštaláciou namažte odporúčaným olejom
- Ak sa pri demontáži prevodovky ukáže, že olej je spálený alebo znečistený kovovými časticami alebo trecími obloženiami:
- dôkladne prepláchnite menič krútiaceho momentu iba odporúčaným olejom. Nepoužívajte žiadnu inú kvapalinu;
- vyberte a dôkladne vyčistite hydraulický rozvádzač, všetky ventily by sa mali voľne pohybovať a nezasekávať sa na žiadnom mieste;
- chladič oleja umyte odmasťovacou kvapalinou alebo lakovým benzínom a potom ho vyfúkajte stlačeným vzduchom.