Odstránenie
Pri výmene rozvodového remeňa je potrebné použiť nasledujúce špeciálne nástroje:
- podpora pohonnej jednotky Mot. 1390;
- Zámok hornej úvrate Mot. 1536;
- zariadenie na nastavenie a upevnenie sacieho vačkového hriadeľa Mot. 1534;
- zariadenie na nastavenie polohy a upevnenie vačkového hriadeľa výfuku Mot. 1537.
Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
V prípade potreby umiestnite vozidlo na dvojstĺpový zdvihák.
Na pravej strane auta odstráňte zvukovú izoláciu pozdĺžneho nosníka.
Obrázok 4.2. Umiestnenie značky TDC (1) na remenici kľukového hriadeľa
Obrázok 4.3. Umiestnenie zástrčky (A), zakrytie otvoru na inštaláciu svorky kľukového hriadeľa
Obrázok 4.4. Inštalácia správnej univerzálnej podpornej obuvi Mot. 1390 za pohonnú jednotku
Obrázok 4.5. Umiestnenie spodného puzdra časovania
Obrázok 4.6. Poloha drážok vačkového hriadeľa pri inštalácii piestu 1. valca na TDC
Obrázok 4.7. Inštalácia nástroja Mot. 1537 na upevnenie vačkového hriadeľa výfuku
Obrázok 4.8. Inštalácia nástroja Mot. 1534 na upevnenie sacieho vačkového hriadeľa
- Odstráňte tyč obmedzovača zdvihu odpruženia kyvadla.
- Otočte volant úplne doprava.
- Odstráňte blatník pravého predného kolesa.
- Podľa štítku (1, obrázok 4.2) Na remenici kľukového hriadeľa nastavte kľukový hriadeľ motora do polohy TDC piestu 1. valca, odskrutkujte zátku (A, obrázok 4.3) a pomocou zámku zablokujte otáčanie kľukového hriadeľa.
- Nainštalujte univerzálnu podporu Mot. 1390 pod pohonnú jednotku, pričom pod motor podsunie iba pravé obutie, pričom obe ľavé nepoužité obutie znížime čo najnižšie (Obrázok 4.4).
- Odstráňte horný kryt pravého závesu kyvadla motora (obrázok 4.30).
- Odstráňte puzdro rozvodu a spodný kryt (obrázok 4.5).
- Skontrolujte polohu drážok vačkového hriadeľa, ktoré by mali byť v polohe znázornenej na obrázku 4.6.
- Nainštalujte blokovacie nástroje vačkového hriadeľa a opatrne ich dotiahnite k hlave valcov (obrázok 4,7, 4,8).
- Uvoľnite skrutku zaisťujúcu napínací valec rozvodového remeňa, čím sa uvoľní napnutie remeňa.
- Odskrutkujte tri skrutky pripevňujúce remenicu k náboju a vyberte remenicu vačkového hriadeľa výfuku.
- Odstráňte rozvodový remeň (obrázok 4.9).
- Odstráňte nástroj Mot. 1537.
- Odstráňte napínací valec (obrázok 4.10).
- Odskrutkujte maticu a bez odstránenia čapu vyberte napínaciu kladku rozvodového remeňa.
Obrázok 4.9. Motor s odstráneným rozvodovým remeňom
Obrázok 4.10. Umiestnenie skrutky napínacej kladky rozvodového remeňa
Obrázok 4.11. Umiestnenie matice napínacej kladky rozvodového remeňa
Obrázok 4.12. Inštalácia rozvodového remeňa: 1 - pohyblivá značka; 5 - rebro; 6 - okraj pevnej časti prístroja Mot. 1537; 7 - drážka automatického napínacieho valca
Inštalácia
- Nainštalujte vodiaci valec.
- Nainštalujte automatický napínací valec bez utiahnutia skrutky, ktorá ho zaisťuje a zaisťuje správnu polohu drážky (7. obrázok 4.12) valčekom na závlačke.
- Zaskrutkujte bez úplného utiahnutia tri skrutky do stredu drážok rozvodovej kladky sacieho vačkového hriadeľa.
- Nainštalujte nástroj Mot. 1537 dní nastavenia výfukových ventilov rozdeľovacieho ventilu.
- Uistite sa, že kľukový hriadeľ je zablokovaný v polohe TDC piestu 1. valca.
- Nainštalujte rozvodový remeň spolu s remenicou rozvodového remeňa vačkového hriadeľa výfuku a tiež umiestnite upevňovacie skrutky remenice do stredu jeho drážok.
- Princíp činnosti zariadenia na nastavenie a upevnenie vačkového hriadeľa výfuku: pohyblivá značka (1, obrázok 4.12) tlačí na spodný koniec (3. obrázok 4.13) svorky (2). Na hornom okraji konzoly sú dve rebrá (4) A (5), ktorý pri kombinácii s okrajom (6) pevná časť zariadenia opakuje polohu indikátora napínacieho valca.
- Polohu napínacieho valčeka upravte otáčaním excentra valčeka proti smeru hodinových ručičiek, potom ešte asi o 5°. zodpovedajúce okraje (5) A (6).
- Utiahnite skrutku (1. obrázok 4.14) upevnenia a skrutky napínacích valcov (2) upevnenie ozubených remeníc vačkového hriadeľa krútiacim momentom 10 Nm.
- Demontujte nastavovače vačkového hriadeľa Mot. 1534 a Mot 1537 a TDC zámok Mot. 1536.
- Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek.
- Zaistite kľukový hriadeľ v TDC tak, aby značka TDC na remenici kľukového hriadeľa príslušenstva bola zarovnaná s vertikálnou osou motora.
- Nainštalujte príslušenstvo Mot. 1534 a Mot. 1537 na nastavenie polohy vačkových hriadeľov.
- Uistite sa, že pätka nástroja Mot. 1537 sa voľne pohybuje vertikálne.
- Povoľte skrutky remenice rozvodu vačkového hriadeľa maximálne o jednu otáčku.
- Kontrola napnutia rozvodového remeňa a nastavenia vačkového hriadeľa
- Uvoľnite skrutku (1, obrázok 4.14) upevnenie napínacieho valčeka, držanie excentra 6 mm imbusovým kľúčom.
- Otáčajte excentrom napínacieho valca v smere hodinových ručičiek, kým nebude koniec rebra zarovnaný (3, obrázok 4.14) labky (4) s horným okrajom (5) pevná časť zariadenia Mot. 1537.
- Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na krútiaci moment 25 Nm (obrázok 4.14).
- Utiahnite skrutky zaisťujúce remenice rozvodu vačkového hriadeľa na krútiaci moment 10 Nm (obrázok 4.14).
- Odstráňte nástroje Mot. 1534 a Mot. 1537 na nastavenie polohy vačkových hriadeľov a zámku TDC Mot. 1536.
- Zaskrutkujte zástrčku do otvoru svorky v hornej úvrati nanesením malého množstva RHODORSEAL 5661 na závity zástrčky a utiahnite ju na 22 Nm.
- Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Obrázok 4.13. Tool Mot 1537: 2 - držiak; 3 - spodný koniec zariadenia; 4 - rebro; 5 - rebro; 6 - okraj pevnej časti prístroja Mot. 1537
Obrázok 4.14. Nastavenie napnutia rozvodového remeňa: 1 - montážna skrutka napínacieho valca; 2 - upevňovacia skrutka remenice vačkového hriadeľa; 3 - rebro; 4 - noha; 5 - okraj pevnej časti prístroja Mot. 1537