Poznámka: Nezabudnite vymeniť rozvodový remeň, napínač ozubeného remeňa za skrutku a skrutku remenice kľukového hriadeľa za nové.
1. Nainštalujte novú napínaciu kladku rozvodového remeňa.
2. Vložte nohu (14) napínacia kladka rozvodového remeňa do drážky hlavy valcov (15).
3. Uistite sa, že štítok (18) ozubená remenica vysokotlakového palivového čerpadla je oproti montážnemu otvoru (19).
4. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je opretý o vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) (kľúč (20) ozubené kolesá rozvodového kolesa musia smerovať nahor).
5. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je opretý o vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) (21), snažím sa to otočiť cez starú skrutku remenice kľukového hriadeľa.
6. Uvoľnite skrutku (22) z náboja remenice vačkového hriadeľa.
7. Uvoľnite zostávajúce skrutky remenice vačkového hriadeľa o jednu otáčku.
8. Nainštalujte nový rozvodový remeň, začnite od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa:
- Zarovnajte značku na ozubenom kolese kľukového hriadeľa so značkou na vnútornej strane rozvodového remeňa.
- Zarovnajte vonkajšie značky na ozubenom remene so značkami na kladkách vačkového hriadeľa a vstrekovacom čerpadle.
9. So 6mm imbusovým kľúčom (šesťhranný kľúč) umiestnite ukazovateľ regulátora (23) napínací valec oproti drážke (24), otáčaním napínacieho valca proti smeru hodinových ručičiek. Utiahnite skrutku napínacej kladky na 27 Nm.
Poznámka: Uistite sa, že skrutky náboja remenice vačkového hriadeľa nedosadajú na okraje drážok remenice.
10. Nainštalujte spodnú skrutku (25) náboje remenice vačkového hriadeľa.
11. Utiahnite skrutky náboja remenice vačkového hriadeľa.
12. Odstráňte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) a kolík zo sady spojovacích kolíkov pre remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa (Mot. 1430).
13. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (z časovacieho pohonu) za starou skrutkou remenice kľukového hriadeľa, aby ste urobili otvor (26) náboj remenice vačkového hriadeľa namontovaný proti otvoru (27) v hlave valcov.
14. Zaskrutkujte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) do hlavy valcov.
15. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek (z časovacieho pohonu) za starou skrutkou remenice kľukového hriadeľa tak, aby sa kľukový hriadeľ opieral o vodiaci kolík TDC (Mot. 1489).
16. Namontujte náboj remenice vačkového hriadeľa s kolíkom (28) zo sady spojovacích čapov pre remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa (Mot. 1430).
Poznámka:
Ak je spojovací kolík zo súpravy spojovacích kolíkov pre remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa (Mot. 1430) nevložené:
- uvoľnite skrutky náboja remenice vačkového hriadeľa o jednu otáčku,
- pomocou 18 mm očkového kľúča otočte náboj remenice vačkového hriadeľa, aby ste remenicu správne namontovali,
- Neuťahujte skrutky náboja remenice vačkového hriadeľa.
17. Uvoľnite skrutky náboja remenice vačkového hriadeľa o jednu otáčku.
Poznámka: Po dvoch otáčkach kľukového hriadeľa môže byť ukazovateľ nastavenia voľnobežky v dvoch rôznych polohách. Otáčanie excentra napínacieho valca závisí od polohy ukazovateľa.
Prvá poloha indexu regulátora napínacieho valca
18. Uvoľnite skrutku vodiacej kladky a - jednu otáčku, pričom držte ukazovátko na montáž Ghoul pomocou 6 mm imbusového kľúča (šesťhranný kľúč).
19. Postupne zarovnajte ukazovateľ napínača rozvodového remeňa so stredom nastavovacieho okienka otáčaním kľúča proti smeru hodinových ručičiek.
Druhá poloha indexu regulátora napínacieho valca
20. Uvoľnite napínaciu skrutku o jednu otáčku, pričom držte nastavovací ukazovateľ pomocou 6 mm imbusového kľúča (šesťhranný kľúč).
21. Postupne zarovnajte ukazovateľ napínača rozvodového remeňa so stredom nastavovacieho okienka otáčaním kľúča v smere hodinových ručičiek.
Všeobecné pokračovanie
22. Utiahnite skrutku napínača rozvodového remeňa na 27 Nm
23. Utiahnite skrutky náboja remenice vačkového hriadeľa na 14 Nm
24. Odstráňte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) a kolík zo sady spojovacích kolíkov pre remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa (Mot. 1430).
25. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (z časovacieho pohonu) za starou skrutkou remenice kľukového hriadeľa tak, aby otvor / čap remenice vačkového hriadeľa lícoval s otvorom 6 v hlave valcov.
2b. Zaskrutkujte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) do bloku valcov.
27. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek (z časovacieho pohonu) za starou skrutkou remenice kľukového hriadeľa tak, aby sa kľukový hriadeľ opieral o vodiaci kolík TDC (Mot. 1489).
28. Nainštalujte náboj remenice vačkového hriadeľa pomocou čapu zo sady spojovacích kolíkov pre remenicu vačkového hriadeľa a remenicu kľukového hriadeľa (Mot. 1430).
29. Ak kolík zo sady spojovacích kolíkov pre remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa (Mot. 1430) nie je vložený, zopakujte postup inštalácie rozvodového remeňa od začiatku.
30. Naneste kvapku silikónového tmelu na závity otvoru čapu TDC a utiahnite zátku na 25 Nm.
31.Nainštalujte spodný kryt rozvodu umiestnením lišty (29) do diery (30) vnútri veka.
32. Zaháknite spodný kryt rozvodového kolesa.
33. Nainštalujte horný kryt rozvodu.
34. Dotiahnite skrutku horného krytu rozvodového kolesa.
35. Zaveste horný kryt rozvodového kolesa.
36. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a hnací remeň príslušenstva.
37. Nainštalujte pravý držiak motora.
38. Namontujte vložku pravého predného blatníka.
39.Nainštalujte ochrannú misku motora.
40. Nainštalujte pravé predné koleso.
41. Pripojte batériu.