Poznámka: Nezabudnite vymeniť rozvodový remeň, napínaciu kladku rozvodového remeňa so skrutkou a skrutku remenice kľukového hriadeľa za nové.
1. Nainštalujte novú napínaciu kladku rozvodového remeňa.
2. Vložte jazýček (14) napínacej kladky rozvodového remeňa do drážky hlavy valca (15).
3. Uistite sa, že značka (18) ozubenej remenice vysokotlakového palivového čerpadla je oproti inštalačnému otvoru (19).
4. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je opretý o zarovnávací kolík TDC (Mot. 1489) (kľúč (20) ozubeného kolesa musí smerovať nahor).
5. Uistite sa, že kľukový hriadeľ spočíva na čape TDC (Mot. 1489) (21) tak, že sa ho pokúsite otočiť pomocou starej skrutky remenice kľukového hriadeľa.
6. Odskrutkujte skrutku (22) z náboja remenice vačkového hriadeľa.
7. Povoľte zostávajúce skrutky remenice vačkového hriadeľa o jednu otáčku.
8. Nainštalujte nový rozvodový remeň, začnite od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa:
- Zarovnajte značku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa so značkou na vnútornej strane rozvodového remeňa.
- Zarovnajte vonkajšie značky na rozvodovom remene so značkami na kladkách vačkového hriadeľa a vysokotlakovom palivovom čerpadle.
9. Pomocou 6 mm imbusového kľúča (imbusový kľúč) umiestnite nastavovací ukazovateľ (23) napínacieho valca oproti drážke (24) a otáčajte napínacím valčekom proti smeru hodinových ručičiek. Utiahnite skrutku napínacej kladky na uťahovací moment 27 Nm.
Poznámka: Uistite sa, že skrutky náboja remenice vačkového hriadeľa nedosadajú na okraje drážok remenice.
10. Namontujte spodnú skrutku (25) náboja remenice vačkového hriadeľa.
11. Utiahnite skrutky náboja remenice vačkového hriadeľa.
12. Odstráňte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) a kolík zo súpravy vodiaceho kolíka remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa (Mot. 1430).
13. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (zo strany pohonu rozvodov) pre starú skrutku remenice kľukového hriadeľa tak, aby otvor (26) v náboji remenice vačkového hriadeľa bol umiestnený oproti otvoru (27) v hlave valcov.
14. Zaskrutkujte nastavovací kolík TDC (Mot. 1489) do hlavy valca.
15. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek (zo strany pohonu rozvodov) pre starú skrutku remenice kľukového hriadeľa tak, aby sa kľukový hriadeľ opieral o čap TDC (Mot. 1489).
16. Namontujte náboj remenice vačkového hriadeľa pomocou čapu (28) zo súpravy hmoždiniek remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa (Mot. 1430).
Poznámka:
Ak spojovací kolík zo súpravy spojovacích kolíkov pre remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa (Mot. 1430) nepasuje:
- povoľte skrutky náboja remenice vačkového hriadeľa o jednu otáčku,
- pomocou 18 mm vidlicového kľúča otočte náboj remenice vačkového hriadeľa, aby ste sa uistili, že je remenica správne nainštalovaná,
- neuťahujte skrutky náboja remenice vačkového hriadeľa.
17. Uvoľnite skrutky náboja remenice vačkového hriadeľa o jednu otáčku.
Poznámka: Po dvoch otáčkach kľukového hriadeľa môže byť ukazovateľ nastavovača napínacieho valca v dvoch rôznych polohách. Otáčanie excentra napínacieho valca závisí od polohy ukazovateľa.
Prvá poloha ukazovateľa nastavovača napínacieho valca
18. Uvoľnite skrutku napínacieho valca a - o jednu otáčku pridržte horu pažeráka pomocou 6 mm imbusového kľúča (imbusový kľúč).
19. Postupne zarovnajte ukazovateľ napínacieho valčeka rozvodového remeňa so stredom nastavovacieho okienka otáčaním kľúča proti smeru hodinových ručičiek.
Druhá poloha ukazovateľa nastavovača napínacieho valca
20. Uvoľnite skrutku napínacieho valčeka o jednu otáčku, pričom držte nastavovací ukazovateľ pomocou 6 mm imbusového kľúča (imbusový kľúč).
21. Postupne zarovnajte ukazovateľ napínacieho valčeka rozvodového remeňa so stredom nastavovacieho okienka otáčaním kľúča v smere hodinových ručičiek.
Všeobecné pokračovanie
22. Utiahnite skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa na 27 Nm
23. Utiahnite skrutky náboja remenice vačkového hriadeľa na 14 Nm
24. Odstráňte kolík TDC (Mot. 1489) a kolík zo sady spojovacích kolíkov pre remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa (Mot. 1430).
25. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (zo strany pohonu rozvodov) pre starú skrutku remenice kľukového hriadeľa tak, že otvor/skrutka remenice vačkového hriadeľa je umiestnená oproti otvoru 6 hlavy valcov.
26. Zaskrutkujte nastavovací kolík TDC (Mot. 1489) do bloku valcov.
27. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek (zo strany pohonu rozvodov) pre starú skrutku remenice kľukového hriadeľa tak, aby sa kľukový hriadeľ opieral o čap TDC (Mot. 1489).
28. Namontujte náboj remenice vačkového hriadeľa pomocou čapu zo súpravy hmoždiniek remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa (Mot. 1430).
29. Ak kolík zo súpravy hmoždiniek vačkového hriadeľa a remenice kľukového hriadeľa (Mot. 1430) nesedí, zopakujte postup montáže rozvodového remeňa od začiatku.
30. Naneste kvapku silikónového tmelu na závit otvoru čapu TDC a utiahnite zátku na 25 Nm.
31. Nainštalujte spodný kryt rozvodu umiestnením tyče (29) do otvoru (30) vo vnútri krytu.
32. Zaveste spodný kryt pohonu rozvodu.
33. Nainštalujte horný kryt pohonu časovania.
34. Dotiahnite skrutku horného krytu rozvodu.
35. Pripevnite horný kryt pohonu rozvodu.
36. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a remeň pohonu príslušenstva.
37. Nainštalujte pravú montážnu podperu motora.
38. Nainštalujte vložku pravého predného blatníka.
39. Nainštalujte ochrannú misku motora.
40. Nainštalujte pravé predné koleso.
41. Pripojte batériu.