Hamulec postojowy powinien utrzymywać pojazd na pochyłości 25%, gdy dźwignia hamulca ręcznego zostanie przesunięta o 5-7 kliknięć
Aby znaleźć takie nachylenie, wiadukt lub inne miejsce musi mieć następujące wymiary:
- Wysokość - 1,25m;
- Długość - 5 m.
Jeżeli linka hamulca postojowego jest zbyt napięta, główny pedał hamulca staje się "napięty", a automatyczny regulator luzu szczęk hamulcowych zostaje zablokowany. Samo poluzowanie naciągu linki rozwiąże problem tylko tymczasowo, wymagana jest pełna regulacja.
To samo dotyczy wymiany klocków hamulcowych. linka hamulca postojowego lub dźwignia sterująca.
1. Umieścić pojazd na podnośniku.
2. Odkręcić nakrętkę regulacyjną (1) aż do całkowitego zwolnienia naciągu linki. Odłącz kable od korektora.
3. Zdejmij oba tylne koła i bębny hamulcowe.
4. Sprawdź działanie automatycznego kompensatora poprzez obrót segmentu zębatego (D) w obu kierunkach.
Poluzuj segment o 5-6 zębów.
5. Sprawdź swobodę ruchu linki i poprawność montażu dźwigni (B) względem szczęk hamulcowych.
6. Stopniowo dokręcaj regulator linki na wyrównywaczu, aż dźwignie (B) zaczną się przesuwać pomiędzy 1. a 2. zębem skoku dźwigni hamulca postojowego. Hamulec powinien zacząć działać przy drugim zębie skoku dźwigni.
7. Dokręć nakrętkę blokującą jednostki regulacyjnej.
8. Zamontuj bębny hamulcowe i koła.
9. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż usłyszysz kliknięcie automatycznego kompensatora.