Гальмо стоянки повинно утримувати автомобіль на ухилі 25% при переміщенні важеля ручного гальма на 5-7 клацань
Щоб знайти такий ухил, естакада, або інше місце повинні мати такі розміри:
- H – 1,25 м;
- L – 5 м.
При занадто натягнутому тросі управління гальмом стоянки стає "тугою" педаль основного гальма і блокується робота автоматичного регулятора зазору гальмівних колодок. Просте скидання натягу троса лише тимчасово усуне проблему, потрібно провести повне регулювання.
Те саме стосується випадків заміни гальмівних колодок. троса гальма стоянки або важеля управління.
1. Встановіть автомобіль на підйомник.
2. Відкрутіть регулювальну гайку (1) до повного скидання тяги. Послабте троси на вирівнювачі.
3. Зніміть обидва задні колеса та гальмівні барабани.
4. Обертанням зубчастого сегмента (D) в обидва боки перевірте роботу автоматичного компенсатора.
Відверніть сегмент на 5-6 зубів.
5. Перевірте свободу переміщення троса та правильність встановлення важеля (В) щодо гальмівних колодок.
6. Поступово затягуйте регулятор троса на вирівнювачі до початку руху важелів (В) між 1-м і 2-м зубом ходу важеля гальма стоянки. Гальмо має почати спрацьовувати на другому зубі ходу важеля.
7. Затягніть контргайку вузла регулювання.
8. Встановіть гальмівні барабани та колеса.
9. Кілька разів натисніть на педаль гальма до прослуховування клацання спрацьовування автоматичного компенсатора.
(Джерело розташоване на сайті: RenaultBook)