2. Odetnij zaciski mocujące osłonę ochronną i przesuń osłonę w kierunku zewnętrznego przegubu homokinetycznego.
3. Usuń jak najwięcej smaru z przegubu homokinetycznego i określ typ przegubu homokinetycznego.
Sworzeń kulowy (AC 1700)
1. Za pomocą specjalnych szczypiec poluzuj wewnętrzny pierścień ustalający przegubu homokinetycznego. Jednocześnie należy uderzyć młotkiem w odsłoniętą powierzchnię tulei przegubu, aby oddzielić przegub homokinetyczny od półosi napędowej. Zdejmij osłonę ochronną i gumową obręcz.
2. Wyczyść przegub homokinetyczny naftą lub odpowiednim rozpuszczalnikiem i osusz. Sprawdź przegub homokinetyczny.
3. Przesuwaj klatkę przegubu homokinetycznego z boku na bok, aby uzyskać dostęp do każdej kuli (od góry) po kolei. Sprawdź, czy na piłkach nie ma pęknięć, płaskich miejsc lub wżerów.
4. Sprawdź prowadnice kulek na obudowie przegubu homokinetycznego i koszyku. Jeśli tory staną się szersze, kulki nie będą już w nich ciasno siedzieć. Sprawdź, czy na szczelinach rozdzielacza przegubu homokinetycznego nie ma śladów zużycia lub pęknięć.
5. Jeżeli którykolwiek z elementów przegubu homokinetycznego jest zużyty lub uszkodzony, należy wymienić cały zespół wału napędowego, Żaden z komponentów nie jest sprzedawany oddzielnie. Jeżeli stan przegubu homokinetycznego jest zadowalający, należy zakupić zestaw naprawczy składający się z nowej osłony ochronnej, kołnierza gumowego, sprężyny ustalającej i smaru.
6. Owiń rowki na końcu wału napędowego taśmą klejącą, a następnie zamontuj gumowy kołnierz i osłonę ochronną na wale. Przymocuj wewnętrzny koniec pokrywy za pomocą kołnierza.
7. Zdejmij taśmę, a następnie zamontuj przegub homokinetyczny na wale napędowym (wewnętrzny pierścień ustalający musi pasować do rowka wału).
8. Upewnij się, że pierścień osadczy pewnie trzyma przegub homokinetyczny na wale napędowym, a następnie napełnij przegub smarem. Upewnij się, że smar dostał się do wszystkich powierzchni tocznych łożyska, a nadmiar smaru umieść w tulei ochronnej.
9. Umieść zewnętrzną uszczelkę osłony w rowku obudowy przegubu homokinetycznego. Podnieś krawędź pokrywy, aby wyrównać ciśnienie powietrza. Zamontuj zaciski na pokrywie i dokręć je.
10. Upewnij się, że przegub homokinetyczny porusza się swobodnie we wszystkich kierunkach, a następnie zamontuj wał napędowy zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie wału napędowego.
Przegub homokinetyczny z poprzeczką (GE86)
1. Wyjmij wewnętrzny przegub homokinetyczny, łożysko i osłonę ochronną zgodnie z opisem w rozdziale Wymiana osłony ochronnej wewnętrznego przegubu homokinetycznego prawego wału napędowego (modele z manualną skrzynią biegów) lub Wymiana osłony ochronnej wewnętrznego przegubu homokinetycznego lewego wału napędowego (modele z manualną skrzynią biegów) ten rozdział.
2. W miejscu montażu tłumika drgań należy zaznaczyć jego położenie i orientację na wale napędowym, a następnie za pomocą ściągacza lub prasy wyjąć go z wewnętrznego końca wału napędowego (zobacz załączoną ilustrację). Należy upewnić się, że stopy ściągacza dotykają wyłącznie wewnętrznej gumowej tulei tłumika drgań, w przeciwnym razie tłumik drgań ulegnie odkształceniu.
3. Zdjąć zewnętrzną osłonę przegubu homokinetycznego z wewnętrznego końca wału napędowego.
4. Wyczyść zewnętrzny przegub homokinetyczny naftą lub odpowiednim rozpuszczalnikiem i osusz go. Sprawdź przegub homokinetyczny.
5. Sprawdź, czy na poprzeczce wału napędowego i przegubie obrotowym nie ma śladów zużycia, wżerów lub otarć. Sprawdź, czy zawias obraca się lekko i płynnie, bez szarpnięć.
6. W przypadku stwierdzenia zużycia lub uszkodzenia należy wymienić wał napędowy, jak Żaden z komponentów nie jest sprzedawany oddzielnie. Jeżeli stan elementów przegubu homokinetycznego jest zadowalający, należy zakupić zestaw naprawczy składający się z nowej osłony ochronnej, zacisków montażowych i smaru (zobacz załączoną ilustrację).
7. Owiń rowki na wewnętrznym końcu wału napędowego taśmą klejącą, a następnie ostrożnie umieść zewnętrzną osłonę ochronną na wale.
8. Napełnij przegub homokinetyczny smarem (zobacz załączoną ilustrację) a nadmiar umieścić w pojemniku ochronnym.
9. Zakryj przegub homokinetyczny osłoną i upewnij się, że jej krawędzie uszczelniające pasują do rowków wału napędowego i półprzegubu (zobacz załączoną ilustrację). Upewnij się, że przegub homokinetyczny porusza się swobodnie we wszystkich kierunkach.
10. Zwilż wał napędowy wodą z mydłem. Zamontuj tłumik drgań na wale za pomocą wydrążonego trzpienia, który powinien opierać się wyłącznie o wewnętrzną tuleję. Wykorzystaj oznaczenia wykonane przed usunięciem.
11. Zamontuj wewnętrzne elementy przegubu homokinetycznego zgodnie z opisem w rozdziale Wymiana osłony ochronnej wewnętrznego przegubu homokinetycznego prawego wału napędowego (modele z manualną skrzynią biegów) lub Wymiana osłony ochronnej wewnętrznego przegubu homokinetycznego lewego wału napędowego (modele z manualną skrzynią biegów), a następnie zamontuj wał napędowy (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie wału napędowego).