2. Odetnij kołnierze mocujące buta ochronnego i wsuń go do zewnętrznego przegubu homokinetycznego.
3. Usuń jak najwięcej smaru z przegubu CV i określ rodzaj przegubu.
Przegub kulowy (AC 1700)
1. Za pomocą specjalnych szczypiec otwórz wewnętrzny pierścień ustalający przegubu CV. Jednocześnie uderz młotkiem w otwartą powierzchnię klatki przegubu, aby oddzielić przegub homokinetyczny od wału napędowego. Zdejmij osłonę ochronną i gumkę.
2. Oczyść przegub homokinetyczny za pomocą nafty lub odpowiedniego rozpuszczalnika i wysusz go. Zbadaj staw CV.
3. Poruszaj przegubem homokinetycznym z boku na bok, aby uzyskać dostęp do każdej kuli po kolei (powyżej). Sprawdź kulki pod kątem pęknięć, płaskich plam i wżerów.
4. Zbadaj trasy kulek na korpusie i uchwycie przegubu homokinetycznego. Jeśli wybiegi są szersze, piłki nie będą już w nich ciasno siedzieć. Sprawdź szczeliny separatora przegubów homokinetycznych pod kątem oznak zużycia i pęknięć.
5. Jeśli którykolwiek z elementów przegubu homokinetycznego jest zużyty lub uszkodzony, należy wymienić cały zespół wału napędowego żaden z elementów nie jest sprzedawany oddzielnie. Jeżeli stan przegubu homokinetycznego jest zadowalający, należy zakupić zestaw naprawczy składający się z nowej osłony, gumowego kołnierza, sprężyny dociskowej i smaru.
6. Zaklej rowki na końcu wału napędowego, a następnie załóż gumowy kołnierz i osłonę ochronną na wał. Przymocuj wewnętrzny koniec osłony za pomocą kołnierza.
7. Usuń taśmę, a następnie zamontuj przegub homokinetyczny na wale napędowym (Wewnętrzny pierścień ustalający musi pasować do rowka wału).
8. Upewnij się, że pierścień ustalający pewnie trzyma przegub homokinetyczny na wale napędowym, a następnie napełnij przegub smarem. Upewnij się, że smar dostał się do wszystkich ścieżek kulek i umieść nadmiar smaru w torbie ochronnej.
9. Umieścić zewnętrzną krawędź uszczelniającą osłony ochronnej w rowku w obudowie przegubu homokinetycznego. Podnieś krawędź buta, aby wyrównać ciśnienie powietrza. Załóż zaciski na pokrywę i dokręć je.
10. Upewnij się, że SHRUS porusza się swobodnie we wszystkich kierunkach, a następnie zamontuj wał napędowy zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż wału napędowego.
Przegub CV z krzyżem (GE86)
1. Zdejmij wewnętrzny przegub homokinetyczny, łożysko i pokrywę ochronną, jak opisano w rozdziale Wymiana osłony ochronnej wewnętrznego przegubu homokinetycznego prawego wału napędowego (modele z manualną skrzynią biegów) Lub Wymiana osłony ochronnej wewnętrznego przegubu homokinetycznego lewego wału napędowego (modele z manualną skrzynią biegów) tego rozdziału.
2. W przypadku zamontowania amortyzatora drgań zaznacz jego orientację oraz położenie na wale napędowym, a następnie za pomocą ściągacza lub prasy zdejmij go z wewnętrznego końca wału napędowego (patrz załączona ilustracja). Upewnij się, że ramiona ściągacza dotykają tylko wewnętrznej gumowej tulei tłumika drgań, w przeciwnym razie tłumik drgań zostanie przekrzywiony.
3. Zdejmij osłonę zewnętrznego przegubu homokinetycznego z wewnętrznego końca wału napędowego.
4. Oczyścić zewnętrzny przegub homokinetyczny za pomocą nafty lub odpowiedniego rozpuszczalnika i wysuszyć. Zbadaj staw CV.
5. Sprawdź krzyżak i sworzeń obrotowy wału napędowego pod kątem oznak zużycia, wżerów i przetarć. Upewnij się, że półzawias obraca się łatwo i płynnie, bez szarpnięć.
6. W przypadku stwierdzenia zużycia lub uszkodzenia wymienić wał napędowy zgodnie z zaleceniami żaden z elementów nie jest sprzedawany oddzielnie. Jeżeli stan elementów przegubu CV jest zadowalający należy zakupić zestaw naprawczy składający się z nowej osłony, obejm montażowych i smaru (patrz załączona ilustracja).
7. Zaklej rowki na wewnętrznym końcu wału napędowego taśmą samoprzylepną, a następnie ostrożnie umieść zewnętrzną osłonę ochronną na wale.
8. Napełnij przegub homokinetyczny smarem (patrz załączona ilustracja) i umieść nadmiar w etui ochronnym.
9. Zamknij przegub homokinetyczny osłoną i upewnij się, że jego krawędzie uszczelniające wchodzą w rowki wału napędowego i półprzegubu (patrz załączona ilustracja). Upewnij się, że przegub CV porusza się swobodnie we wszystkich kierunkach.
10. Zwilżyć wał napędowy wodą z mydłem. Zamontować tłumik drgań na wale za pomocą wydrążonego wybijaka, który powinien opierać się wyłącznie o jego wewnętrzną tuleję. Użyj śladów wykonanych przed demontażem.
11. Zamontować elementy wewnętrznego przegubu homokinetycznego zgodnie z opisem w rozdziale Wymiana osłony ochronnej wewnętrznego przegubu homokinetycznego prawego wału napędowego (modele z manualną skrzynią biegów) Lub Wymiana osłony ochronnej wewnętrznego przegubu homokinetycznego lewego wału napędowego (modele z manualną skrzynią biegów), a następnie zamontuj wał napędowy (patrz Sekcja Demontaż i montaż wału napędowego).