2. W tych modelach zastosowano dwa typy przegubów homokinetycznych: Gl62 i RC490. Zawiasy można rozpoznać po kształcie ich korpusu. Obudowa przegubu homokinetycznego Gl62 jest gładka i okrągła; zawias RC490 posiada wycięcia - patrząc od końca, korpus przypomina koniczynę.
Przegub homokinetyczny GL62
1. Odetnij zaciski montażowe, a następnie przesuń osłonę ochronną wzdłuż wału.
2. Używając szczypiec, ostrożnie odegnij zatrzaski blokujące znajdujące się na rogach płytki mocującej (zobacz załączoną ilustrację). Oddziel obudowę przegubu homokinetycznego od statywu. Przytrzymaj rolki, inaczej mogą się ześlizgnąć ze statywu. Po usunięciu półprzegubu należy zabezpieczyć rolki w pozycji roboczej taśmą klejącą.
Notatka: Rolki i ich podpory tworzą pary dopasowane do siebie, dlatego ważne jest, aby ich nie mylić.
Oryginał tego artykułu na stronie internetowej renaultbook.ru
3. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień zabezpieczający, który mocuje statyw do wału napędowego (zobacz załączoną ilustrację). Należy pamiętać, że w niektórych modelach przegub homokinetyczny może być zabezpieczony obręczą blokującą; w takim przypadku należy usunąć zawias za pomocą pilnika. Zaznacz położenie trójnogu przegubu homokinetycznego na wale napędowym.
4. Zdejmij statyw (zobacz załączoną ilustrację). Jeśli to nie pomoże, należy użyć ściągacza. Upewnij się, że nogi ściągacza są umieszczone za statywem i nie dotykają rolek statywu. Alternatywnie można zastosować prasę hydrauliczną.
5. Zdjąć osłonę ochronną i wewnętrzną obręcz blokującą z końca wału napędowego.
6. Wytrzyj elementy przegubu homokinetycznego, uważając, aby nie zetrzeć śladów pozostawionych podczas demontażu. Do czyszczenia nie należy używać rozpuszczalników.
7. Sprawdź, czy na statywie, rolkach i obudowie przegubu homokinetycznego nie ma otarć ani śladów zużycia. Upewnij się, że rolki obracają się na prętach łatwo i płynnie. Jeśli statyw lub rolki ulegną zużyciu, można wymienić cały zestaw. Obudowa przegubu homokinetycznego nie jest sprzedawana oddzielnie. Kup zestaw naprawczy zawierający osłonę ochronną, kołnierz/sprężynę blokującą i specjalny smar.
8. Owiń rowki na końcu wału napędowego taśmą klejącą, a następnie ostrożnie zamontuj wewnętrzną obręcz blokującą i osłonę ochronną na wale.
9. Zdejmij taśmę, a następnie, wykorzystując oznaczenia wykonane podczas demontażu, zamontuj statyw na rowkach wału napędowego. Używając młotka i miękkiego metalowego punktaka, ustaw statyw w pozycji roboczej, uważając, aby nie uszkodzić rowków wału ani rolek przegubu homokinetycznego. Można również użyć prasy hydraulicznej do podparcia wału napędowego.
10. Zabezpiecz statyw pierścieniem ustalającym, upewniając się, że pasuje do rowka wału napędowego. W przypadku, gdy nie jest używany pierścień osadczy, należy zabezpieczyć koniec wału napędowego młotkiem i uderzyć go w trzech równomiernie rozmieszczonych punktach.
11. Równomiernie rozprowadź smar na trójnogu i wewnątrz obudowy przegubu homokinetycznego. Resztę smaru należy umieścić w woreczku ochronnym.
12. Zamontuj obudowę przegubu homokinetycznego na statywie.
13. Z taśmy stalowej o grubości 2,5 mm lub podobnego materiału wykonaj płytkę nośną o wymiarach pokazanych na rysunku (zobacz załączoną ilustrację).
14. Umieść płytkę oporową pod każdą wypustką blokującą płytki mocującej obudowę przegubu homokinetycznego, jedną po drugiej i dociśnij ją na miejsce. Zdejmij płytkę, gdy wszystkie zaczepy blokujące powrócą do swojego pierwotnego kształtu.
15. Załóż osłonę ochronną na wał napędowy. Wsuń krawędzie osłony w rowki na wale napędowym i obudowie przegubu homokinetycznego.
16. Przesuń wewnętrzną ramkę blokującą na miejsce, dosuwając ją do pokrywy.
17. Używając tępego narzędzia, delikatnie unieś zewnętrzną uszczelkę buta, aby wyrównać ciśnienie powietrza. Nie wyjmując narzędzia, ściśnij przegub homokinetyczny tak, aby odległość od wewnętrznego końca osłony ochronnej do końca obudowy przegubu wynosiła 153 mm (zobacz załączoną ilustrację). Przytrzymując obudowę przegubu homokinetycznego w tej pozycji, wyjmij narzędzie spod pokrywy.
18. Zamontuj zaciski na pokrywie i dokręć je.
19. Upewnij się, że przegub homokinetyczny porusza się swobodnie we wszystkich kierunkach, a następnie zamontuj wał napędowy (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie wału napędowego).
Przegub homokinetyczny RC490
1. Za pomocą szczypiec odchyl metalową osłonę przegubu homokinetycznego do tyłu, tak aby wsunęła się w zagłębienia obudowy przegubu.
2. Odetnij wewnętrzny zacisk osłony ochronnej za pomocą szczypiec.
3. Za pomocą miękkiego metalowego dziurkacza wybij pokrywę z obudowy zawiasu (zobacz załączoną ilustrację). Oddziel obudowę przegubu homokinetycznego od statywu. Przytrzymaj rolki, inaczej mogą się ześlizgnąć. Po usunięciu półprzegubu należy zabezpieczyć rolki w pozycji roboczej taśmą klejącą.
Notatka: Rolki i ich podpory tworzą pary dopasowane do siebie, dlatego ważne jest, aby ich nie mylić.
4. Zdejmij statyw i osłonę ochronną i sprawdź, czy na elementach nie widać śladów zużycia (zapoznaj się z powyższymi akapitami). Kup zestaw naprawczy składający się z osłony ochronnej, zacisku, wkładki metalowej i osłony przegubu homokinetycznego, a także specjalnego smaru.
5. Zamontuj metalową wkładkę wewnątrz osłony, a następnie umieść zespół osłony w metalowej osłonie przegubu homokinetycznego.
6. Zainstaluj statyw tak, jak opisano powyżej.
7. Równomiernie rozprowadź specjalny smar na trójnogu i wewnątrz obudowy przegubu homokinetycznego. Pozostałym smarem napełnij osłonę ochronną.
8. Zamontuj obudowę przegubu homokinetycznego w pozycji roboczej na statywie.
9. Nasuń metalową osłonę na obudowę przegubu homokinetycznego. Zamocuj pokrywę, wbijając odpowiednie jej części w otwory w obudowie zawiasu za pomocą młotka i przebijaka o zaokrąglonym końcu.
10. Używając tępego narzędzia, delikatnie unieś wewnętrzną uszczelkę buta, aby wyrównać ciśnienie powietrza. Nie wyjmując narzędzia, ściśnij przegub homokinetyczny tak, aby odległość od wewnętrznego końca osłony ochronnej do końca obudowy przegubu wynosiła 156 mm (zobacz załączoną ilustrację). Przytrzymując obudowę przegubu homokinetycznego w tej pozycji, wyjmij narzędzie spod pokrywy.
11a. Zamontuj zacisk na wewnętrznym końcu osłony ochronnej.
11b. Dokręć zacisk
12. Upewnij się, że przegub homokinetyczny porusza się swobodnie we wszystkich kierunkach, a następnie zamontuj wał napędowy zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie wału napędowego.