- Wał napędowy można częściowo naprawić poprzez wymianę przegubu zewnętrznego lub osłony przegubu zewnętrznego.
- Wymontuj wał napędowy. na którym należy wymienić osłonę zabezpieczającą.
- Przetnij zaciski i elastyczną falistą osłonę ochronną na całej długości i usuń z niej smar.
- Zdejmij elastyczną, falistą osłonę ochronną.
- Rozsuń końce pierścienia ustalającego (1. rys. 8.11) i jednocześnie uderzył w otwarty koniec bieżni wewnętrznej (2) młotek z wybijakiem wykonany z miękkiego materiału.
- Oddziel złącze od wału.
- Zamontuj małą obejmę i osłonę ochronną na wale napędowym, przesuwając ją od strony skrzyni biegów
Rys. 8.10. Przegub homokinetyczny na zewnątrz wału napędowego: 1 - obudowa zawiasu zewnętrznego;; 2 - wał napędowy;; 3 - okładka falista;; 4 - kulki;; 5 - rasa wewnętrzna;; 6 - separator;; 7 - pierścień ustalający
Rys. 8.11. Demontaż bieżni wewnętrznej przegubu homokinetycznego: 1 - rasa wewnętrzna; 2 - pierścień ustalający
Rys. 8.12. Montaż przegubu homokinetycznego na wale napędowym: 1 - przegub homokinetyczny; 2 - wał napędowy; 3 - okładka falista; B - rowek
Rys. 8.13. Przegub wewnętrzny wału napędowego: 1 - ciało; 2 - trójosiowy wspornik rolkowy; 3 - osłona ochronna; 4 - zacisk; 5 - wał napędowy
Rys. 8.14. Przecięcie opaski mocującej elastyczną falistą osłonę ochronną do wału napędowego
Rys. 8.15. Nacięcie zacisku mocującego osłonę ochronną do korpusu zawiasu
Rys. 8.16. Demontaż obudowy przegubu homokinetycznego
Rys. 8.17. Demontaż pierścienia zabezpieczającego trójosiowy wspornik rolkowy przegubu homokinetycznego statywu
- Wsuń złącze wraz z nowym pierścieniem osadczym wzdłuż wypustów wału, aż pierścień osadczy wpasuje się w rowek wału (Rys. 8.12).
- Napełnij osłonę i zewnętrzną obudowę przegubu smarem w równych ilościach.
- Umieść krawędzie buta ochronnego w rowkach na korpusie (1, rys. 8.10) przegub zewnętrzny i wał napędowy (2).
- Zainstaluj duży zacisk.
- Za pomocą specjalnych szczypiec dokręć zacisk mocujący osłonę ochronną.
Notatka. Zacisków blokujących CAILLAU nie można używać ponownie.