Prawy wał napędowy w pojazdach ze skrzynią biegów RK i AD8 posiada podporę pośrednią i jest dostarczany jako części zamienne w dwóch częściach:
- część zewnętrzna: przegub zewnętrzny, łączący wał drążony z przegubem wewnętrznym bez oprawy;
- wewnętrzna część (Wewnętrzna obudowa przegubu, wał pośredni i łożysko oporowe).
W związku z tym prawy wał napędowy można całkowicie zdemontować lub można zdemontować tylko część zewnętrzną, podczas gdy część wewnętrzna pozostaje na swoim miejscu, co pozwala uniknąć demontażu płytki zabezpieczającej łożyska i uniknięcia uszkodzenia uszczelnienia kołnierza mechanizmu różnicowego.
Prawy wał napędowy można również zdemontować jako zespół, jeśli wymaga tego procedura robocza.
Przeguby homokinetyczne typu trójnóg służą do zapobiegania przenoszeniu drgań silnika przez wały napędowe na nadwozie pojazdu. Przeguby homokinetyczne są niezbędne do przenoszenia momentu obrotowego i kompensacji ruchu przedniego zawieszenia. Również. Przeguby homokinetyczne umożliwiają zmianę długości wału napędowego i przenoszenie momentu obrotowego pod stale zmieniającymi się kątami.
Uwaga
- Wypusty przegubów półosi przyklejane są do piast przednich kół, dlatego do demontażu półosi należy użyć specjalnego ściągacza.
- Podczas wymiany osłony przegubu homokinetycznego wału napędowego należy użyć określonej ilości zalecanego smaru.