Feszültségmérés
Pilotlámpa: ez egy tűérintkezős lámpa, melynek tűje átütheti a vizsgált vezeték szigetelését. A lámpa vezetékének kivezetése az autóban valamilyen csupasz fém helyre van kötve, pl. a tömeghez. A lámpa mindenekelőtt jelzi, hogy van-e feszültség. Az égés fényereje alapján megközelítőleg megbecsülheti a feszültség nagyságát.
Dióda jelző: az elektronikus szerelvények nem ellenőrizhetők hagyományos tesztlámpával. Sok áramot fogyaszt, és így károsíthatja az elektronikus áramkör alkatrészeit. Az elektronikus áramkörökben történő méréshez LED-es feszültségjelzőt kell vásárolnia.
Voltmérő: pontosabban a feszültséget nyíllal ellátott voltmérővel vagy digitális kijelzővel mérhetjük. A voltmérővel végzett mérések nem károsítják az elektronikus alkatrészeket.
- Az akkumulátor feszültségének mérésére (mint például) tesztvezeték megjelöléssel «–» az akkumulátor negatív pólusára csatlakozik. pozitív vezeték (+) pozitív pólusra állítva.
- Feszültségmérés földeléssel: csatlakoztassa (+) a mérő pozitív vezetéke a megfelelő kivezetéshez; negatív vezeték (–) csatlakoztassa a karosszéria vagy a motor csupasz féméhez.
- A feszültséget gyakrabban 2 meghatározott érintkező között mérik (például a vezérlőpulton). Ebben az esetben hogyan kell csatlakoztatni a mérőeszközt és megmérni a feszültséget, majd összehasonlítani az értékkel, az ehhez az érintkezőpárhoz tartozó műszaki dokumentációban található.
- Voltmérővel ellenőrizhető, hogy rendben van-e a földvezeték: a mérőműszer pozitív vezetékét csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusához, a negatív vezetéket pedig a földkábel végéhez. Ha «súly» működik, akkor a készüléknek az akkumulátor pontos feszültségét kell mutatnia.
Árammérés
Megfelelő mérési tartománnyal ampermérővel vagy teszterrel mérhető, hogy a fogyasztóhoz áramlik-e az elektromos áram. Ehhez az elektromos áramkört le kell választani, és a mérőeszközt a szabad érintkezők közé kell csatlakoztatni.
- A gyakorlatban ez a következőképpen történik: a fogyasztóhoz vezető vezeték csatlakozó érintkezőjét le kell választani, és a mérőeszközt a dugaszoló blokk és a csatlakozó érintkező közé csatlakoztatni.
- Az áramerősséget például akkor mérik, ha felmerül a gyanú, hogy valahol van «titok» aktuális fogyasztó, amely éjszaka lemeríti az akkumulátort. Egy hely felfedezéséhez «szivárog», válassza le a földvezetéket az akkumulátorról, és rögzítsen egy ampermérőt az akkumulátor pólusa és a földvezeték közé. Ha a műszer elektromos áram jelenlétét jelzi, meg kell határozni az elektromos áramkört: egyenként távolítsa el a biztosítékokat, és csatlakoztassa az ampermérőt a biztosítékdobozban lévő érintkező fülekhez. Ily módon meghatározhatja, hogy melyik elektromos áramkörben fordulnak elő veszteségek.
- A következő fejezetben bemutatott biztosítéktáblázat segítségével meg tudja határozni, mely fogyasztók szerepelnek ebben az elektromos áramkörben, és ezeket egyenként ellenőrizheti.
Ellenállás mérés
Bármely csomópont ellenállásának pontos ohmmérővel történő mérése csak a következő esetekben tanácsos:
- Az ellenállásmérés megmutatja például, hogy egy adott csomópont milyen belső ellenállással rendelkezik.
- Ohmmérő vezetékek (a pólusok helyzete nem számít) ehhez a megfelelő csomópont két kivezetésére csatlakoznak.
- Ellenállásméréskor «tömegek» az egyik vezeték a megfelelő csomóponthoz van csatlakoztatva, a második a motorblokkhoz vagy a karosszériához.
- Ezután ellenőrizni kell, hogy a vezeték vagy a kapcsoló rendelkezik-e «pass» - ekkor a mérési eredmény nulla, vagy az elektromos áram lefolyása megszakad - ekkor a mérési eredmény a végtelenbe hajlik.