Вимірювання напруги
Контрольна лампа: це лампа з голчастим контактом, голкою якого можна проткнути ізоляцію проводу, що перевіряється. Клема на дроті лампи приєднується до якогось зачищенного металевого місця автомобіля, тобто. до маси. Лампа насамперед сигналізує, чи є напруга. За яскравістю її горіння можна оцінити величину напруги.
Діодний індикатор: в електронних вузлах не можна перевірити за допомогою звичайної перевірочної лампи. Вона споживає великий струм і може зашкодити таким чином вузли електронної схеми. Для вимірювання в електронних схемах треба придбати індикатор напруги зі світлодіодом.
Вольтметр: точніше напругу можна виміряти вольтметром зі стрілкою або цифровим табло. Вимірювання за допомогою вольтметра не шкодять електронним вузлам.
- Для вимірювання напруги акумуляторної батареї (як приклад) вимірювальний провід з позначенням "-" підключається до негативного полюса акумулятора. Плюсовий провід (+) встановлюється на позитивний полюс.
- Вимірювання напруги з використанням маси: приєднайте (+) позитивний провід вимірювального приладу до відповідної клеми; мінусовий провід (–) підключіть до голого металу кузова або двигуна.
- Найчастіше напруга вимірюється між 2 певними контактами (наприклад, у приладі керування). Як у цьому випадку потрібно приєднувати вимірювальний прилад та виміряти напругу, а потім порівняти його з величиною, зазначено в технічній документації для цієї контактної пари.
- Вольтметром можна перевірити, чи гаразд провід маси: приєднайте плюсовий провід вимірювального приладу до позитивного полюса акумуляторної батареї, а мінусовий провід до кінця кабелю маси. Якщо "маса" справна, прилад повинен показати точну напругу акумуляторної батареї.
Вимірювання сили струму
Чи надходить електричний струм до споживача, можна виміряти амперметром або тестером з відповідним діапазоном вимірювання. Для цього електричний ланцюг має бути роз'єднаний, і вимірювальний прилад підключається між вільними контактами.
Оригінальна версія на нашому порталі www.RENAULTBOOK.ru
- На практиці це виглядає наступним чином: від'єднайте з'єднувальний контакт дроту, що йде до споживача, та підключіть вимірювальний прилад між штекерною колодкою та сполучним контактом.
- Сила струму вимірюється, наприклад, якщо є підозра, що десь існує "таємний" споживач струму, який за ніч розряджає акумуляторну батарею. Щоб виявити місце витоку, від'єднайте провід маси від акумуляторної батареї та закріпіть між полюсом акумуляторної батареї та проводом маси амперметр. Якщо прилад показує наявність електричного струму, слід визначити електричне коло: виймайте один за одним плавкі запобіжники і замість них підключайте амперметр до язичок контакту в коробці запобіжників. Таким чином Ви зможете встановити, в якому електричному ланцюзі виникають втрати.
- За допомогою таблиці запобіжників, наведеної в наступному розділі, Ви зможете визначити, які споживачі включені в цей електричний ланцюг, і по черзі перевірити їх.
Вимір опору
Вимір опору в якому-небудь вузлі за допомогою точного приладу доцільно лише в наступних випадках:
- Вимірювання опору показує, наприклад, яке власне опір має певний вузол.
- Провід омметра (розташування полюсів при цьому не має значення) для цього підключаються до двох клем відповідного вузла.
- При вимірі опору "маси" один провід підключається до відповідного вузла, другий - до блоку двигуна або кузова.
- Далі перевіряється, чи має провід або перемикач "прохід" - тоді результат вимірювання дорівнює нулю, або хід електричного струму перервано - тоді результат вимірювання прагне нескінченності.