Sl. 5.1. Kvačilo:A - automobili s benzinskim motorima; B - automobili s dizelskim motorima: 1 - pogonski disk kvačila; 2 - kućište kvačila s tlačnom pločom; 3 - ležaj za otpuštanje kvačila; 4 - vilica za otpuštanje kvačila; 5 - hemisferični nosač; 6 - sajla kvačila; 7 - papučica spojke; 8 - glavni cilindar spojke; 9 - cjevovod; 10 - radni cilindar spojke
Pažnja.
- Popravak kvačila zahtijeva uklanjanje mjenjača (skupa operacija), pa se u ovom slučaju također preporučuje zamjena pogonskog diska kvačila i ležaja za otpuštanje kvačila
- Hidraulički pogon spojke kod automobila s dizelskim motorima je nerastavljiv i ne zahtijeva održavanje.
- Na automobilima s benzinskim motorima, tijekom rada, trošenje se automatski kompenzira između tarnih obloga tlačnih i pogonskih diskova.
Ovisno o dizajnu zamašnjaka, koriste se različite lamele spojke.
Na automobilima s benzinskim motorima s punim zamašnjakom izrađenim iz jednog komada ugrađuje se suha jednolamelna spojka sa središnjom tlačnom oprugom i sajličnim pogonom.Gonjeni disk ima prigušivač torzijskih vibracija. Ležaj za otpuštanje kvačila je kuglasti, postavljen bez zazora u odnosu na latice tlačne opruge.
Na vozilima s dizelskim motorima s dvodijelnim (dupla masa) Za ugradnju diska kvačila bez opruga prigušivača vibracija koristi se zamašnjak s međuelastičnim elementom. Zamašnjak je neodvojiva jedinica koja se sastoji od dva zamašnjaka. međusobno povezani s dvije opruge smještene po obodu. Ova jedinica omogućuje prvi zamašnjak (spojen na prirubnicu radilice) zakrenuti u odnosu na drugu pod kutom od 80° (spojen na kućište kvačila i služi kao radna površina diska pogonjenog kvačilom). Pritisna ploča s kućištem i ležaj za otpuštanje spojke su uobičajenog tipa.
Prigušivač vibracija smanjuje dinamička opterećenja koja uzrokuju uvijanje (odmotavanje) prijenosne osovine, koje se javljaju kada dođe do nagle promjene brzine vozila. udaranje po neravnim cestama, naglo uključivanje spojke, a također i zbog neravnomjernog momenta motora. Elastične vibracije dijelova prijenosa dovode do buke u mehanizmima i sklopovima. kao i na vibracije, što može dovesti do oštećenja dijelova ako amplituda elastičnih vibracija dosegne značajne vrijednosti.Prigušivač se koristi za apsorbiranje energije elastičnih torzijskih vibracija.Membranski opružni mehanizam stvara silu koja kombinira rad zamašnjaka., tlačni i pogonski diskovi kako bi se osigurala rotacija zgloba, u U ovom slučaju, spojka se uključuje i prenosi okretni moment s motora na mjenjač.
Spojkom se upravlja pomoću papučice spojke.
Spojka se otpušta na sljedeći način.
Kod automobila s benzinskim motorima, pritiskom na papučicu spojke pomiče se sajla, koja zauzvrat djeluje na vilicu za oslobađanje spojke.
Na automobilima s dizelskim motorima, kao rezultat pritiskanja papučice spojke, klip se pomiče u glavnom cilindru, komprimira tekućinu, čiji se tlak prenosi kroz crijevo na pomoćni cilindar spojke, čiji klip, zauzvrat, djeluje na vilicu za otpuštanje spojke. Vilica za otpuštanje kvačila pomiče ležaj za otpuštanje kvačila, koji pritišće središte opruge dijafragme, oslobađajući tako silu aktiviranja po obodu opruge i pomičući potisnu ploču prema natrag. Time se oslobađa pogonski disk, nakon čega se vratilo motora i mjenjača mogu okretati neovisno jedno o drugom.