Цртање 5.1. Квачило:А - аутомобили са бензинским моторима; Б - аутомобили са дизел моторима: 1 - погонски диск квачила; 2 - кућиште квачила са потисном плочом; 3 - лежај за отпуштање квачила; 4 - виљушка за отпуштање квачила; 5 - хемисферични ослонац; 6 - кабл квачила; 7 - педала квачила; 8 - главни цилиндар квачила; 9 - цевовод; 10 - радни цилиндар квачила
Пажња.
- Поправка квачила захтева уклањање мењача (скупа операција), па се у овом случају препоручује и замена диска на погон квачила и отпуштајућег лежаја квачила
- Хидраулични погон квачила аутомобила са дизел моторима је неодвојив и не захтева одржавање.
- На аутомобилима са бензинским моторима, током рада, хабање се аутоматски компензује између фрикционих облога потисних и погонских дискова.
У зависности од дизајна замајца, користе се различити дискови квачила.
На аутомобилима са бензинским моторима са чврстим замајцем од једног комада, уграђена је сува, једнолисна квачила, са централном потисном опругом и кабловским погоном.Погони диск има пригушивач торзионих вибрација. Лежај за отпуштање квачила је куглични, постављен без зазора у односу на латице потисне опруге.
На возилима са дизел моторима са дводелним (двострука маса) За уградњу диска квачила без опруга пригушивача вибрација користи се замајац са средњим еластичним елементом. Замајац је неодвојива јединица која се састоји од два замајца. међусобно повезане двема опругама које се налазе по обиму. Ова јединица омогућава први замајац (спојен на прирубницу радилице) ротирати у односу на други под углом од 80° (спојен на кућиште квачила и служи као радна површина диска квачила). Потисна плоча са кућиштем и лежајем за отпуштање квачила су уобичајеног типа.
Пригушивач вибрација смањује динамичка оптерећења која изазивају увијање (одмотавање) преносних вратила, који настају када дође до нагле промене брзине возила. ударање на неравне путеве, нагло активирање квачила, а такође и због неуједначеног обртног момента мотора. Еластичне вибрације делова преноса доводе до буке у механизмима и склоповима. као и на вибрације које могу довести до оштећења делова уколико амплитуда еластичних вибрација достигне значајне вредности.Пригушивач се користи за апсорпцију енергије еластичних торзионих вибрација.Механизам опруге са дијафрагмом ствара силу која комбинује рад замајца., притиска и погонских дискова за обезбеђивање зглобне ротације, у У овом случају, квачило се укључује и преноси обртни момент са мотора на мењач.
Квачило се контролише педалом квачила.
Квачило се ослобађа на следећи начин.
На аутомобилима са бензинским моторима, притиском на педалу квачила помера се сајла, која заузврат делује на виљушку за отпуштање квачила.
На аутомобилима са дизел моторима, као резултат притиска на педалу квачила, клип се помера у главном цилиндру, компримујући течност, чији се притисак преноси кроз црево на помоћни цилиндар квачила, чији клип, заузврат, делује на виљушку за отпуштање квачила. Вилица за отпуштање квачила помера лежај за отпуштање квачила, који притиска центар мембранске опруге, чиме се ослобађа сила активирања око периметра опруге и помера потисну плочу уназад. Ово ослобађа погонски диск, након чега се осовина мотора и осовина мењача могу ротирати независно један од другог.