Сістэма дазваляе лепш кантраляваць аўтамабіль пры экстрэмальнай яздзе і адаптаваць яго пад індывідуальны стыль кіравання.
Аднак, гэтая сістэма не замяняе кіроўцу. Яна не пашырае магчымасці аўтамабіля і не павінна падахвочваць кіроўцу да руху на больш высокай хуткасці.
Нават пры наяўнасці дадзенай сістэмы, кіруючы аўтамабілем, кіроўца павінен выконваць асцярожнасць і быць уважлівым (кіроўца павінен быць стала гатовым да любых нечаканасцяў, якія могуць узнікнуць падчас руху).
Прынцып дзеяння
З дапамогай датчыкаў, усталяваных на колах аўтамабіля, сістэма ўвесь час замярае і параўноўвае хуткасць кручэння кіроўных колаў і адсочвае рэзкае яе павелічэнне.
Калі кола пачынае прабуксоўваць, сістэма падтармажвае яго, зніжаючы крутоўны момант да ўзроўня, які забяспечвае захаванне счаплення кола з дарогай.
Сістэма таксама кантралюе частату кручэння каленчатага вала рухавіка, падтрымліваючы яе на ўзроўні, які забяспечвае счапленне колаў з дарогай, незалежна ад становішча педалі акселератара.
Мал. 1.88. Кантрольная лямпа сістэмы курсавой устойлівасці
(Глядзіце арыгінал на ўказаным рэсурсе: RENAULTBOOK)
Пры ўключэнні сістэмы кантрольная лямпа пачынае міргаць (гл. мал. 1.88).
Адключэнне сістэмы
У некаторых выпадках (язда па вельмі мяккім грунце, снегу, бруду, а таксама калі ўсталяваныя ланцугі противоскольжения) для памяншэння прабуксоўкі сістэма можа зніжаць магутнасць рухавіка. Калі ў выкарыстанні сістэмы няма неабходнасці, адключыце яе націскам на выключальнік.
Мал. 1.89. Кнопка адключэння сістэмы ASR
Паведамленне "Антыпрабуксовачная сістэма адключаная" міргае, і гараць кантрольныя лямпы (мал. 1.89).
Адключэнне гэтай функцыі таксама прыводзіць да адключэння функцыі ESP.
Як толькі стане магчыма, уключыце сістэму, паўторна націснуўшы на выключальнік.
Функцыя аўтаматычна ўключыцца пры ўключэнні запальвання ці пры павелічэнні хуткасці звыш 50 км/ч (прыкладна).
На хуткасці вышэй за 50 км/г адключыць гэтую функцыю немагчыма.