Чапайцеся з месца на першай перадачы. Затым, па меры разгону аўтамабіля і дасягненні адпаведных хуткасцяў, паслядоўна ўключайце другую, трэцюю, чацвёртую, пятую і шостую (пры яе наяўнасці) перадачы.
Для ўключэння перадачы задняга ходу перавядзіце рычаг у нейтральнае становішча, а затым у - становішча перадачы задняга ходу.
Мал. 1.83. Рычаг пераключэння механічнай каробкі перадач
Мал. 1.84. Схема пераключэння перадач: А – пяціступеністая скрынка перадач; У – шасціступеньчатая скрынка перадач
Прыёмы правільнага ваджэння
Не спускайцеся пад ухіл на нейтральнай перадачы: гэта вельмі небяспечна. Заўсёды трымайце перадачу уключанай.
Не майце звычку ваджэння, пры якой даводзіцца рэзка тармазіць. Гэта вядзе да перагрэву тармазоў і зніжэнню эфектыўнасці іх працы. На зацяжных спусках для прадухілення перагрэву тармазных механізмаў варта ўжываць тармажэнне рухавіком (уключаць паніжаныя перадачы).
(Тэкст прадстаўлены анлайн-рэсурсам: «renaultbook.ru»)
Пры ўключэнні паніжанай перадачы злёгку прытармазіце аўтамабіль. Гэта дазволіць прадухіліць празмернае павелічэнне частаты кручэння рухавіка, якое можа прывесці да пашкоджання апошняга.
Пры моцным бакавым ветры змяншайце хуткасць руху аўтамабіля, гэта палепшыць яго кіравальнасць.
Перад уключэннем перадачы задняга ходу ўпэўніцеся, што аўтамабіль цалкам спынены. У адваротным выпадку вы можаце пашкодзіць каробку перадач. каб перавесці рычаг у становішча, якое адпавядае ўключэнню перадачы задняга ходу, выцісніце спачатку педаль счаплення, перавядзіце рычаг у нейтральнае становішча, пачакайце 3 з, а затым перавядзіце рычаг у становішча задняга ходу.
Будзьце асабліва асцярожныя пры руху па слізкай дарозе. Вядзіце аўтамабіль акуратна падчас тармажэння, паскарэнні і пераключэнні перадач. На слізкай дарозе рэзкая змена хуткасці можа прывесці да страты счаплення колаў з дарогай і страце кантролю над аўтамабілем.