Рухавік (з механічнай каробкай перадач) — зняцце і ўстаноўка (Renault Clio 1)

Заўвага: Усе рухавікі выдаляюцца з маторнага адсека разам з механічнай каробкай перадач, а затым блокі можна падзяліць.

Зняцце

1. Зніміце акумулятар як апісана ў Раздзеле 5А.

2. Зніміце радыятар як апісана ў Раздзеле 3. Прыслабце хамуты і зніміце верхні і ніжні шлангі (гл. ілюстрацыі).





3. Зліце алей са скрынкі перадач як апісана ў Раздзеле 7А, Кіраўнік 7 ці 8.

4. Калі неабходна, зліце маторнае масла як апісана ў Раздзеле 1.

5. Зніміце капот як апісана ў Раздзеле 11.

6. Зніміце зборку паветранага фільтра, кіруючыся адпаведнай Часткай Раздзела 4.


7. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля, і надзейна ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце абодва пярэдніх колы.

8. Адлучыце тросік счаплення як апісана ў Раздзел 6.

9. Працуючы пад аўтамабілем, выдушыце падвойны цыліндрычны штыфт, які мацуе правы прывадны вал да вала дыферэнцыяла.

10. Адкруціце верхні ніт, які мацуе правую стойку перадпакоя падвескі да крапежнага элемента паваротнага кулака. (Звярніце ўвагу, што гайка знаходзіцца на баку суппорта тормазу). Прыслабце ніжні ніт, затым вылучыце прывадны вал, і адчэпіце яго ад дыферэнцыяла. Падвяжыце прывадны вал.

11. Адкруціце два ніта, якія мацуюць левы суппорт тормазы да крапежнага элемента паваротнага кулака. Падвяжыце суппорт да спружыны падвескі.

12. Адкруціце гайку ад наканечніка левай папярочнай рулявой цягі, і адлучыце яго ад паваротнага кулака.

13. Адкруціце ніты, якія мацуюць унутраны гумовы чахол левага прываднага вала да скрынкі перадач.

14. Адкруціце і зніміце сцяжны ніт, які мацуе пярэдні левы ніжні шаравой шарнір да падставы паваротнага кулака.

15. Падтрымайце паваротны кулак і прывадны вал дамкратам, затым адкруціце два ніта, і аддзеліце паваротны кулак ад падставы стойкі падвескі.

16. Аддзеліце левы прывадны вал ад каробкі перадач. Пераканайцеся, што кампаненты трыногі засталіся ў працоўным становішчы на ўнутраным канцы прываднага вала, інакш яны могуць зваліцца ў скрынку перадач.

17. Падтрымайце зборку рухавіка/скрынкі перадач дамкратам.

18. На рухавіках D-серыі, зніміце працэсарны блок сістэмы ўпырску паліва як апісана ў Раздзеле 4С.


19. Адзначце становішча левага верхняга кранштэйна рухавіка/скрынкі перадач/акумулятара на кузаве (каб яго можна было ўсталяваць у ранейшым становішчы), затым адкруціце і зніміце кранштэйны ад скрынкі перадач і кузава, кіруючыся адпаведнай Кіраўніком з Часткі А, У, З ці D гэтага Раздзела.

20. Адлучыце шлангі ад сістэмы астуджэння, паліўнай сістэмы, вугальнай каністры і вакуумнага ўзмацняльніка (дзе ёсць) (гл. ілюстрацыі).





На рухавіках D-серыі, прыслабце хамуты і адлучыце ніжні шланг радыятара ад пашыральнага бачка і вадзяной помпы, затым зніміце шланг.

21. Адлучыце тросік педалі газу і, дзе ўжываецца, тросік паветранай засланкі, кіруючыся адпаведнай Часткай Раздзела 4.


22. Адключыце паляць правадоў ад рухавіка або, калі рухавік не разбіраецца, адключыце праводку ад злучальнага блока на левым баку маторнага адсека, і перамесціце яго ад рухавіка. Запомніце размяшчэнне ўсіх злучэнняў. У залежнасці ад мадэлі, электраправодка злучана з наступнымі кампанентамі (гл. ілюстрацыі).

• Датчык ціску алею.
• Датчыкі тэмпературы.
• Датчык ўзроўню алею.
• Стартар.
• Генератар.
• Цэнтральны провад высокай напругі на вечку размеркавальніка (дзе прымяняецца).
• Карбюратар або сістэма ўпырску паліва.
• Выключальнік ліхтароў задняга ходу.
• Модуль запальвання.
• Датчык дэтанацыі (дзе прымяняецца).
• Кандэнсатар прыгнечання радыёперашкод (дзе прымяняецца).
• Блок кіравання электронным запальваннем (дзе прымяняецца).
• Датчык ціску вадкасці рулявога гідраўзмацняльніка (дзе прымяняецца).

23. Адкруціце праводку зазямлення. Дзе ўжываецца, таксама адкруціце паляць электраправодкі ад сцяжкі рухавік-скрынка перадач (гл. ілюстрацыю).



24. У якасці меры засцярогі зніміце вечка размеркавальніка як апісана ў Раздзеле 5В.

25. Дзе ўжываецца, зніміце ўзмацняльны блок запальвання або модуль запальвання як апісана ў Раздзеле 5В.

26. Адлучыце тросік прывада спідометра.

27. Перарэжце пластмасавую сцяжку, і ссуньце назад гумовы чахол, затым адлучыце шток пераключэння перадач ад рычага на скрынцы перадач, адкручваючы гайку і здымаючы ніт. Прыбярыце ўтулку знутры рычага. Не адлучайце шток пераключэння перадач, інакш пры ўсталёўцы становішча рычага пераключэння перадач неабходна будзе рэгуляваць. Адвядзіце шток пераключэння перадач у бок і падвяжыце яго.

28. На рухавіках Е- і F-серый, зніміце якая адводзіць выхлапную трубу, не забудзьцеся адлучыць праводку датчыка кіслароду. На рухавіках З- і D-серый, неабходна адлучыць толькі якая адводзіць выхлапную трубу ад выпускнога калектара.

29. На мадэлях, абсталяваных рулявым механізмам з узмацняльнікам, зніміце помпу і перамесціце яго ў бок як апісана ў Раздзеле 10. Шлангі пакіньце падлучанымі. Дзе ўжываецца, адкруціце трубкі і шлангі гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ад рухавіка і скрынкі перадач, і перамесціце іх у бок.

30. На мадэлях, абсталяваных паветраным кандыцыянерам, зніміце кампрэсар і перамесціце яго ў бок як апісана ў Раздзеле 3, але шлангі пакіньце падлучанымі.

31. Адлучыце заднюю падвешванне/ніжнюю сувязь рухавіка, кіруючыся адпаведнай Главай з Часткі А, В, С або D гэтай Раздзелы.

32. Далучыце лябёдку да мантажных вушэй і злёгку прыпадніміце рухавік.

33. Адлучыце правае падвешванне рухавіка. Звярніце ўвагу, каб палегчыць здыманне рухавіка неабходна адлучыць толькі падвешванне, а здымаць кранштэйны не абавязкова.

34. На рухавіках Е- і F-серый, зніміце астатнюю частку кранштэйна каробкі перадач.

35. З дапамогай лябёдкі павольна падніміце зборку рухавіка/скрынкі перадач з маторнага адсека, не пашкодзіце навакольныя кампаненты (гл. ілюстрацыю).



(На рухавіку F7Р з 16 клапанамі, нахіліце зборку рухавіка/скрынкі перадач наперад наколькі магчыма). Вывядзіце зборку рухавіка/скрынкі перадач з маторнага адсека і апусціце яе на зямлю.

36. Падопры рухавік і каробку перадач драўлянымі брускамі.

37. Адкруціце ніты, якія мацуюць кранштэйн злучальнай цягі да рухавіка і скрынцы перадач, і зніміце цягу.

38. Дзе ўжываецца, адкруціце і зніміце датчык становішча/частоты кручэння коленвала з адтуліны наверсе картара счаплення.

39. Адкруціце і зніміце ахоўнае вечка картэра счаплення (гл. ілюстрацыю).



40. Адкруціце і зніміце гайкі і ніты мацавання вакол скрынкі перадач і стартара. Няма неабходнасці здымаць стартар. Заўважце месцазнаходжанне кранштэйнаў, якія могуць быць замацаваныя гэтымі нітамі і гайкамі.

41. Пераканайцеся, што рухавік і каробка перадач надзейна падтрыманы, затым акуратна аддзеліце каробку. Сачыце за тым, каб каробка перадач не павісла на ўваходным вале, счэпленым з фрыкцыйным дыскам счаплення (гл. ілюстрацыю).

Ўстаноўка

42. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, надаючы ўвагу наступнаму:

• Вырабіце невялікую колькасць высокатэмпературнай змазкі ў пазы ўваходнага вала скрынкі перадач.
• Зацісніце ўсе гайкі і балты намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
• Кіруйцеся адпаведнымі Раздзеламі і Кіраўнікамі.
• Праверце і, калі неабходна, адрэгулюйце становішча падвешвання рухавіка.
• Дзе неабходна, пры ўсталёўцы правага прываднага вала выкарыстоўвайце новыя цыліндрычныя штыфты, і ізалюйце канцы прыдатным герметыкам.
• Запоўніце рухавік і каробку перадач алеем (гл. Раздзел 1).
• Запоўніце сістэму астуджэння (гл. Раздзел 1).