Spis treści: Zasada działania 🠛 Wyłączenie systemu 🠛
System antypoślizgowy zmniejsza poślizg kół napędowych i poprawia kontrolę pojazdu podczas ruszania i gwałtownego przyspieszania.
System pozwala na lepszą kontrolę samochodu podczas ekstremalnej jazdy i dostosowuje go do indywidualnego stylu jazdy.
Jednakże system ten nie zastępuje kierowcy. Nie zwiększa ona możliwości pojazdu i nie powinna zachęcać kierowcy do jazdy z większą prędkością.
Mimo tego systemu kierowca musi zachować ostrożność i uwagę podczas jazdy (kierowca musi być stale przygotowany na wszelkie nieprzewidziane zdarzenia, które mogą wystąpić podczas jazdy).
Zasada działania
System wykorzystuje czujniki zamontowane na kołach pojazdu, aby stale mierzyć i porównywać prędkość obrotową kół napędowych oraz monitorować nagłe wzrosty tej prędkości.
Jeśli koło zaczyna się ślizgać, system uruchamia hamulce, zmniejszając moment obrotowy do poziomu, który pozwala na utrzymanie przyczepności koła do drogi.
System kontroluje również prędkość obrotową silnika, utrzymując ją na poziomie zapewniającym przyczepność bez względu na położenie pedału przyspieszenia.
Rysunek. 1,88. Kontrolka układu kontroli stabilności
Po włączeniu systemu kontrolka zaczyna migać (patrz 1,88).
Wyłączenie systemu
W niektórych przypadkach (jazda po bardzo miękkim podłożu, śniegu, błocie oraz jeśli zamontowane są łańcuchy antypoślizgowe) aby zmniejszyć poślizg, system może zmniejszyć moc silnika. Jeżeli nie potrzebujesz korzystać z systemu, wyłącz go naciskając przełącznik.
Rysunek. 1,89. Przycisk dezaktywacji systemu ASR
Na wyświetlaczu miga komunikat "Układ kontroli trakcji wyłączony" i zapalają się kontrolki (rys. 1.89).
Wyłączenie tej funkcji powoduje również wyłączenie funkcji ESP.
Tak szybko, jak to możliwe, należy ponownie włączyć system, naciskając przełącznik.
Funkcja ta zostanie automatycznie aktywowana po włączeniu zapłonu lub gdy prędkość pojazdu przekroczy 50 km/h (w przybliżeniu).
Przy prędkościach powyżej 50 km/h funkcji tej nie można wyłączyć.