Систем вам омогућава да боље контролишете аутомобил током екстремне вожње и прилагодите га вашем индивидуалном стилу вожње.
Међутим, овај систем не замењује драјвер. То не побољшава могућности возила и не би требало да подстиче возача да вози већом брзином.
Чак и са овим системом, приликом вожње аутомобила, возач мора бити опрезан и пажљив (возач мора бити стално спреман за било каква изненађења која се могу појавити током вожње).
Принцип рада
Уз помоћ сензора инсталираних на точковима аутомобила, систем стално мери и упоређује брзину ротације погонских точкова и прати њено нагло повећање.
Ако точак почне да се окреће, систем га кочи, смањујући обртни момент на ниво који одржава вучу точка.
Систем такође контролише брзину мотора, одржавајући је на нивоу који обезбеђује вучу, без обзира на положај педале гаса.
Сл. 1.88. Лампа упозорења стабилности
Када је систем укључен, контролна лампица почиње да трепери (види сл. 1.88).
Искључивање система
У неким случајевима (вожња по веома меком тлу, снегу, блату и ако су постављени ланци за снег) да би се смањило проклизавање, систем може смањити снагу мотора. Ако није неопходно да користите систем, искључите га притиском на прекидач.
Сл. 1.89. Дугме за искључивање АСР-а
Порука «Контрола проклизавања је онемогућена» трепери и контролне лампице су укључене (пиринач. 1.89).
Онемогућавање ове функције такође онемогућава ЕСП функцију.
Што је пре могуће, укључите систем поновним притиском на прекидач.
Функција ће се аутоматски укључити када се укључи контакт или када се брзина повећа изнад 50 км/х (Приближно).
При брзинама изнад 50 км/х, ова функција се не може искључити.