Проверите и подесите систем на стандард само када су гуме хладне.
Ако је могуће мерити притисак само у топлим гумама, повећајте препоручене вредности за 0,2–0,3 бара.
Никада не испуштајте вруће гуме да бисте вратили притисак на нормалу.
Принцип рада
Сваки точак (осим резервног) има сензор уграђен у вентил који редовно мери притисак у гуми.
Возач добија сталне информације о нивоу притиска у гумама са дисплеја на инструмент табли.
Цртање. 1.95. Примери порука које се могу појавити на екрану
Заменљивост точкова
Цртање. 1.94. Дијаграм заменљивости точкова
Сваки од сензора уграђених у вентил 1 је додељен неком точку, тако да ни под којим околностима не треба мењати точкове (слика 1.94).
У супротном, постоји ризик од добијања нетачних информација, што може имати озбиљне последице.
Да бисте правилно поставили точкове, обратите пажњу на боју прстена 2 око сваког вентила (очистите их ако су прекривени прашином или прљавштином) (слика 1.94):
- О: жути прстен;
- Б: црни прстен;
- Ц: црвени прстен;
- Д: зелени прстен.
Примери порука које се могу појавити на екрану
"Притисак ваздуха у гумама треба довести до стандарда"
Слика напуњеног точка Б указује на то да је гума недовољно или пренапумпана.
"Надувати гуму за вожњу аутопутем"
Притисак у гумама није прикладан за брзину вожње. Смањите брзину или повећајте притисак ваздуха у свим гумама на притисак "аутопута".
"Сензор притиска у гумама не ради"
Точак А, чија је слика нестала, нема сензор или је сензор неисправан (на пример, ако је уграђен резервни точак).
"Пробуши - замени гуму"
Замените точак Б или контактирајте Ренаулт сервис.
Ова порука је праћена укључивањем индикаторске лампице.