Напомена: Видети упозорење на крају Поглавља 1. Да бисте извршили тест, биће вам потребан одговарајући манометар и Т-конектор.
1. Испустите притисак из система за гориво као што је описано у Поглавље 7.
2. Уклоните кућиште филтера за ваздух или кућиште усисавача ваздуха како бисте побољшали приступ кућишту гаса.
3. Користећи Т-конектор, повежите манометар (опсег мерења 0-3 бара) на довод горива где се спаја са кућиштем гаса (погледајте илустрацију).
8.3. Провера притиска система за гориво - централно убризгавање горива: A - Цев за довод горива; Б - Цев за поврат горива.
4. Укључите пумпу за гориво кратким спојем прикључака 3 и 5 на релеју пумпе за гориво (инсталираном у кућишту процесорске јединице или у блоку релеја испред горњег носача левог амортизера) (видети илустрацију).
8.4. На овом моделу, релеј пумпе за гориво (означен стрелицом) налази се у блоку релеја. На другим моделима може се налазити у кућишту процесорске јединице.
Релеј пумпе за гориво може се препознати по дебелим жицама повезаним на терминале 3 (црвена или црвено/бела жица) и 5 (смеђа или бела жица).
(Оригинал можете пронаћи на овој вези: RenaultBook)
5. Забележите притисак на манометру. Мора да одговара датом у Спецификације вредност регулисаног притиска.
6. На тренутак стисните повратну цев за гориво. Обратите пажњу на притисак. Мора одговарати вредности нерегулисаног притиска датој у Спецификацијама.
7. Ако је притисак испод нормалног, проверите перформансе пумпе као што је описано у Поглавље 9, да се утврди где је квар - у пумпи или у регулатору притиска. Ако је притисак виши од нормалног, квар може бити само у регулатору притиска.
8. Уклоните краткоспојник са релеја пумпе за гориво. Испустите притисак из система за гориво и искључите манометар, а затим вратите везе.