Napomena: Pogledajte upozorenje na kraju Poglavlja 1. Za izvođenje testa trebat će vam odgovarajući manometar i T-priključak.
1. Ispustite tlak iz sustava goriva kako je opisano u Poglavlje 7.
2. Uklonite kućište pročistača zraka ili kućište usisa zraka kako biste poboljšali pristup kućištu leptira za gas.
3. Pomoću T-spojnika spojite manometar (raspon mjerenja 0-3 bara) do dovodne cijevi za gorivo gdje se spaja s kućištem leptira za gas (vidi ilustraciju).
8.3. Provjera tlaka u sustavu goriva - centralno ubrizgavanje goriva: A - Cijev za dovod goriva; B - Cijev za povrat goriva.
4. Uključite pumpu za gorivo kratkim spajanjem priključaka 3 i 5 na releju pumpe za gorivo (ugrađen u kućište procesorske jedinice ili u relejnu jedinicu ispred gornjeg nosača lijevog amortizera) (vidi ilustraciju).
8.4. Na ovom modelu, relej pumpe za gorivo (označeno strelicom) nalazi se u bloku releja. Na drugim modelima može se nalaziti u kućištu procesorske jedinice.
Relej pumpe za gorivo može se prepoznati po debelim žicama spojenim na terminale 3 (crvena ili crveno-bijela žica) i 5 (smeđa ili bijela žica).
5. Zabilježite tlak na manometru. Mora odgovarati onome što je navedeno u Tehnički podaci vrijednost reguliranog tlaka.
6. Na trenutak stisnite povratni vod goriva. Primijetite pritisak. Mora odgovarati vrijednosti nereguliranog tlaka navedenoj u Specifikacijama.
[Izvornik ovog članka na web stranici: renaultbook.ru]
7. Ako je tlak ispod normalnog, provjerite rad pumpe kako je opisano u Poglavlje 9, utvrditi gdje je kvar - u pumpi ili u regulatoru tlaka. Ako je tlak viši od normalnog, kvar može biti samo u regulatoru tlaka.
8. Uklonite kratkospojnik s releja pumpe za gorivo. Ispustite tlak iz sustava goriva i odvojite manometar, a zatim vratite spojeve.