Csak hideg gumiabroncs esetén ellenőrizze és javítsa a rendszert.
Ha csak meleg gumiabroncsokon lehetséges a nyomás mérése, növelje az ajánlott értékeket 0,2-0,3 barral.
Soha ne légtelenítse a forró gumiabroncsokat a légnyomás korrigálása érdekében.
Működési elve
Minden kerék (kivéve a tartalékot) szelepbe épített érzékelővel rendelkezik, amely rendszeresen méri a nyomást az abroncsban.
A műszerfalon lévő kijelzőről a vezető folyamatosan információkat kap a gumiabroncsok nyomásáról.
Rizs. 1.95. Példák a kijelzőn megjelenő üzenetekre
Kerekek cserélhetősége
Rizs. 1.94. Kerékcsere séma
Az 1 szelepbe épített érzékelők mindegyike egy kerékhez van rögzítve, ezért semmi esetre sem szabad a kerekeket felcserélni (rizs. 1.94).
Ellenkező esetben fennáll a veszélye annak, hogy helytelen információkat kapnak, ami súlyos következményekkel járhat.
A kerekek helyes felszereléséhez ügyeljen az egyes szelepek körüli gyűrű 2 színére (tisztítsa meg őket, ha por vagy szennyeződés borította őket) (rizs. 1.94):
- A: sárga gyűrű;
- B: fekete gyűrű;
- C: piros gyűrű;
- D: zöld gyűrű.
Példák a kijelzőn megjelenő üzenetekre
«Az abroncsnyomást be kell állítani»
A B kerék kitöltött képe azt jelzi, hogy az abroncsnyomás elégtelen vagy túl magas.
«Fújja fel a gumiabroncsot autópályán való közlekedéshez»
A gumiabroncsnyomás nem egyezik a sebességgel. Csökkentse a sebességet vagy növelje a légnyomást az összes gumiabroncsban a «működés az autópályákon».
«Gumiabroncsnyomás-érzékelő nem működik»
Az A kerék, amelynek képe eltűnt, nem rendelkezik érzékelővel, vagy az érzékelő hibás (ha például pótkerék van felszerelve).
«Defekt – kereket cserél»
Cserélje ki a B kereket, vagy lépjen kapcsolatba egy Renault márkakereskedővel.
Ezt az üzenetet a figyelmeztető lámpa kigyulladásával kíséri.