Az autó vészfékezése esetén gondoskodni kell a féktávolság lerövidítéséről és az autó feletti irányítás fenntartásáról. Az irányítás elvesztésének és a jármű kerekeinek a tapadás elvesztése miatti blokkolásának valószínűsége az útfelület típusától, az időjárási viszonyoktól és a vezető tevékenységétől függ. Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) az ilyen esetek megelőzésére tervezték.
A közlekedésbiztonság növelése annak köszönhető, hogy az ABS megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben, még akkor is, ha a vezető túl erősen és élesen nyomja le a fékpedált, és lehetővé teszi, hogy megőrizze uralmát az autó felett, és ne veszítse el az uralmát. Az ABS lehetővé teszi az akadályok elkerülését egyidejű fékezés közben.
Ezenkívül az ABS gondoskodik arról, hogy a féktávolság lerövidüljön rossz tapadás esetén az útfelületen (nedves, csúszós vagy egyenetlen útfelületen).
Bár a blokkolásgátló fékrendszer lehetővé teszi a jármű magabiztos irányítását fékezés közben, nem javíthatja a teljesítményt, amely fizikailag összefügg a kerekek úttal való tapadási viszonyaival. A szokásos vezetési szabályokat be kell tartani, például be kell tartani a biztonságos távolságot az elöl haladó járműtől.
Az a tény, hogy egy autó magas közlekedésbiztonságot tud nyújtani, nem jelenti azt, hogy indokolatlan kockázatot vállalhat.
Amikor bekapcsolja az ABS-t, a fékpedálban lesz némi vibráció. Ezek az érzések arra figyelmeztetnek, hogy a kerekek tapadása elérte a határát, és a vezetési stílust az útviszonyokhoz kell igazítani.