Агульнае апісанне
1. На некаторыя мадэлі ўсталявана сістэма кандыцыянавання паветра. Сістэма дазваляе хутка паніжаць тэмпературу і вільготнасць паступаючага паветра (гл. ілюстрацыю).
15.1. Сістэма кандыцыянавання паветра: А - Салон аўтамабіля; У - Маторны адсек; З - Вонкавае паветра; D - Да блока паветраразмеркавальніка; Е - Перагародка; F - Падаецца паветра (вонкавы або рэцыркулявалы); 1 - Кампрэсар; 2 - Кандэнсатар; 3 - Бачок; 4 - Датчык ціску; 5 - Штуцэр напорнай часткі сістэмы; 6 - Газавы рэдуктар; 7 - Тэрмастат; 8 - Выпарнік; 9 - Штуцэр часткі сістэмы з нізкім ціскам; 10 - Нагнятальнік; 11 - Вентылятары; 12 - Радыятар сістэмы астуджэння; 13 - Вадкасць пад высокім ціскам; 14 - Газ нізкага ціску; 15 - Газ высокага ціску.
2. Астуджальная частка сістэмы працуе гэтак жа, як бытавы халадзільнік. Пары холадагенту паступаюць у прыводны рамянём кампрэсар і нагнятаюцца ў кандэнсатар, усталяваны на пярэднім боку радыятара, дзе яны астываюць і пераходзяць у вадкі стан. Вадкасць праходзіць праз газавы рэдуктар да выпарніка, дзе яна ператвараецца з вадкасці пад высокім ціскам у газ нізкага ціску. Гэтая змена стану суправаджаецца паглынаннем энергіі, якія прыводзяць да паніжэння тэмпературы ў испарителе. Хладагент вяртаецца на кампрэсар, і цыкл пачынаецца зноў.
3. Паветра, які праганяецца праз выпарнік, праходзіць у блок паветраразмеркавальніка, дзе ён змешваецца з гарачым паветрам, якія выйшлі з матрыцы ацяпляльніка, такім чынам дасягаецца жаданая тэмпература ў салоне аўтамабіля.
4. Награвальная частка сістэмы працуе такой жа выявай, як на мадэлях без паветранага кандыцыянера.
Засцярогі
Папярэджанне: Астуджальная частка сістэмы змяшчае вадкі холадагент (Freon), і таму адлучаць любую частку сістэмы без спецыялізаванага абсталявання небяспечна. Хладагент патэнцыйна небяспечны, калі ён патрапіць на скуру, гэта выкліча сур'ёзнае абмаражэнне. Сам па сабе холадагент не атрутны, але пры трапленні яго ў адкрытае полымя (ці пры паднясенні запаленай цыгарэты) утворыцца высокатаксічны газ.
5. Калі па якім-небудзь чынніку сістэма павінна быць разгерметызаваная, даручыце гэтую задачу дылеру Renault.
6. Не ўключайце сістэму кандыцыянавання паветра, калі вядома, што ў ёй недастаткова холадагенту, паколькі гэта прывядзе да пашкоджання кампрэсара.