Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Контакти Чланци Мапа
Аутомобили марке Peugeot Аутомобили марке Opel Аутомобили марке Skoda Аутомобили марке Land Rover Аутомобили марке Mitsubishi Аутомобили марке Volkswagen Аутомобили марке Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Остало
Клио 1 (1990-1998)

Систем климатизације — општи опис и мере предострожности (Renault Clio 1)

  • Главна
  • Clio
  • Клио 1 (1990-1998)
  • Погонска јединица
  • Хлађење и грејање
  • Систем климатизације — општи опис и мере предострожности
0
Садржај: Општи опис 🠛 Превентивне мере 🠛

Општи опис



1. Неки модели су опремљени системом за климатизацију. Систем вам омогућава да брзо смањите температуру и влажност улазног ваздуха (видети илустрацију).

15.1. Систем климатизације: A - Унутрашњост аутомобила; Б - Моторни простор; C - Спољашњи ваздух; D…

15.1. Систем климатизације: A - Унутрашњост аутомобила; Б - Моторни простор; C - Спољашњи ваздух; D - До јединице за дистрибуцију ваздуха; Е - Преграда; F - Доводни ваздух (спољашњи или рециркулисани); 1 - Компресор; 2 - Кондензатор; 3 - Резервоар; 4 - Сензор притиска; 5 - Притисни део системског брадавичастог отвора; 6 - Редуктор гаса; 7 - Термостат; 8 - Испаривач; 9 - Спојница дела система ниског притиска; 10 - Суперпуњач; 11 - Навијачи; 12 - Хладњак система за хлађење; 13 - Течност под високим притиском; 14 - Гас ниског притиска; 15 - Гас под високим притиском.


2. Расхладни део система ради на исти начин као и кућни фрижидер. Пара расхладног средства улази у компресор са каишним погоном и усмерава се у кондензатор постављен на предњој страни хладњака, где се хлади и претвара у течност. Течност пролази кроз редуктор гаса до испаривача, где се претвара из течности под високим притиском у гас под ниским притиском. Ова промена стања прати се апсорпцијом енергије, што доводи до смањења температуре у испаривачу. Расхладно средство се враћа у компресор и циклус почиње поново.



3. Ваздух који пролази кроз испаривач улази у јединицу за дистрибуцију ваздуха, где се меша са топлим ваздухом који излази из матрице грејача, чиме се постиже жељена температура у унутрашњости аутомобила.

4. Грејни део система ради на исти начин као код модела без клима уређаја.

Превентивне мере



Упозорење: Расхладни део система садржи течно расхладно средство (фреон) и стога је опасно искључивати било који део система без специјализоване опреме. Расхладно средство је потенцијално опасно и може изазвати тешке промрзлине ако дође у контакт са вашом кожом. Само расхладно средство није токсично, али када дође у контакт са отвореним пламеном (или када се приближи упаљеној цигарети), формира се веома токсичан гас.


5. Ако из било ког разлога треба испустити притисак из система, нека тај задатак обави сервисер компаније Renault.

6. Немојте укључивати систем за климатизацију ако је познато да има мало расхладног средства јер ће то оштетити компресор.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је прегледао уредник: Федосеев Денис
Поделите са пријатељима:
Претходни
Клио 1: Хлађење и грејање
Следећа

Регулатори грејача и контролни каблови — уклањање и уградња
Ваздушни канали и дефлектори система грејања — демонтажа и монтажа
Компоненте грејача — уклањање и уградња
Систем грејања — општи опис и провера рада
Помоћна водена пумпа (модели са моторомF7П са 16 са преклопом) —…
Систем климатизације — провера рада и одржавање
Систем климатизације — уклањање и уградња компоненти
Остали чланци о другим моделима Renault

➽ Општи опис и мере предострожности система за климатизацију Renault Меган 1 (1995-2002)
➽ Општи опис и мере предострожности Renault Сцениц 1 (1996-2003)
➽ Систем климатизације Renault Дастер 1 (2009-2017)
➽ Систем грејања и климатизације Renault Флуенс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Систем климатизације — опште информације Renault Кангу 1 (1997-2007)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Повратне информације и коментари посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 50 + 29

       





Клио 1 (1990-1998) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори 1.1 л (C)
  • Бензински мотори 1.2 л (D)
  • Бензински мотори 1.2/1.4 л (E)
  • Бензински мотори 1,8 л (F)
  • Дизел мотори
  • Ремонт мотора
  • Хлађење и грејање
  • Систем горива (карбуратор)
  • Централно убризгавање горива
  • Дистрибуирано убризгавање горива
  • Систем горива (дизел)
  • Систем за покретање и пуњење
  • Систем паљења (транзистор)
  • Систем паљења (електронски)
  • Претходно загревање дизела
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Карданска вратила
  • Шасија, подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електрична кола
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрација | Претрага сајта | За обележиваче
Дастер 1 (2009-2017) | Флуенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сцениц 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) |
Желимо да вам посета буде пријатна 😌 и користимо колачиће 🍪 да бисмо то постигли.