Štartovacie výstupy:
1 - od kladného pólu batérie (30);
2 - zo štartovacieho relé (50).
Poznámka. Uzemnenie štartéra je cez prevodovku a blok valcov.
Štartér je jednosmerný motor, ktorý využíva permanentný magnet.
Kontrola štartéra
Ak sú uhlíkové kefky a pružiny, komutátor štartéra alebo vinutia chybné, štartér nebude môcť pracovať na plný výkon.
Príčinou poruchy komponentov štartéra môže byť:
- nadmerné opotrebovanie uhlíkových kefiek a pružín;
- vysoká odolnosť v dôsledku silného znečistenia kolektora;
- skrat vo vinutí;
- zlé ložisko, ktoré spôsobuje trenie rotora o póly.
Dizajn štartéra:
1 - kryt pohonu;
2 - prevod;
3 - statorový magnet;
4 - svorka batérie;
5 - zadný koniec a ložisko;
6 - držiak uhlíkových kefiek a uhlíkové kefky;
7 - zberač;
8 - rotor;
9 - permanentný magnet;
10 - kryt rotora;
11 — planetárny mechanizmus;
12 - páka s voľne sa otáčajúcou spojkou;
13 - blok záberu hnacieho ozubeného kolesa.
Skontrolujte opotrebovanie držiakov štartéra, pružín a uhlíkových kefiek.
Skontrolujte, či nie je znečistené potrubie štartéra.
Skontrolujte vôľu v ložisku štartéra.
Ak sa nepodarilo nájsť uvedené poruchy, vymeňte štartér.