Terminale de pornire:
1 - de la borna pozitivă a bateriei (30);
2 — de la releul demarorului (50).
Nota: Legarea la masă a demarorului se realizează prin cutia de viteze și blocul cilindrilor.
Demarorul este un motor de curent continuu care folosește un magnet permanent.
Verificarea demarorului
Dacă periile de cărbune și arcurile, comutatorul sau înfășurările demarorului sunt defecte, demarorul nu va putea funcționa la putere maximă.
Cauza defecțiunii componentelor demarorului poate fi:
- uzura excesivă a periilor de cărbune și a arcurilor;
- rezistență ridicată datorită contaminării puternice a colectorului;
- scurtcircuit în înfăşurare;
- un rulment defect care provoacă frecarea rotorului de poli.
Design de pornire:
1 - capac unitate;
2 - unelte;
3 - magnet stator;
4 — borna bateriei;
5 - capătul din spate și rulment;
6 - Suport perii de cărbune și perii de cărbune;
7 — colector;
8 — rotor;
9 - magnet permanent;
10 — corpul rotorului;
11 - mecanism planetar;
12 - pârghie cu ambreiaj care se rotește liber;
13 — bloc de cuplare a treptei de antrenare.
Verificați suporturile demarorului, arcurile și periile de cărbune pentru uzură.
Verificați comutatorul demarorului pentru contaminare.
Verificați jocul rulmentului demarorului.
Dacă defecțiunile enumerate nu pot fi detectate, înlocuiți demarorul.