Выводы стартера:
1 — от положительной клеммы аккумулятора (30);
2 — от реле стартера (50).
Примечание. Вывод заземления стартера осуществляется через коробку передач и блок цилиндров.
Стартер является электродвигателем постоянного тока, который использует постоянный магнит.
Проверка стартера
Если угольные щетки и пружины, коллектор или обмотки стартера неисправны, стартер не сможет работать на полную мощность.
(Информация расположена на веб-сайте renaultbook.ru)
Причиной неисправности компонентов стартера могут стать:
- чрезмерная изношенность угольных щеток и пружин;
- высокое сопротивление из-за сильной загрязненности коллектора;
- короткое замыкание в обмотке;
- неисправный подшипник, из-за которого ротор трется о полюсы.
Конструкция стартера:
1 — крышка привода;
2 — шестерня;
3 — магнит статора;
4 — клемма аккумулятора;
5 — задний конец и подшипник;
6 — держатель угольных щеток и угольные щетки;
7 — коллектор;
8 — ротор;
9 — постоянный магнит;
10 — корпус ротора;
11 — планетарный механизм;
12 — рычаг со свободно вращающейся муфтой;
13 — блок включения ведущей шестерни.
Проверьте держатели, пружины и угольные щетки стартера на наличие износа.
Проверьте коллектор стартера на наличие загрязнений.
Проверьте, нет ли люфта в подшипнике стартера.
Если перечисленные неисправности обнаружить не удалось — замените стартер.