Zaciski startowe:
1 - od bieguna dodatniego akumulatora (30);
2 — z przekaźnika rozrusznika (50).
Notatka: Połączenie rozrusznika z masą odbywa się poprzez skrzynię biegów i blok cylindrów.
Rozrusznik to silnik prądu stałego, który wykorzystuje magnes trwały.
Sprawdzanie rozrusznika
Jeśli szczotki węglowe i sprężyny, komutator lub uzwojenia rozrusznika są uszkodzone, rozrusznik nie będzie mógł pracować z pełną mocą.
Przyczyną uszkodzenia podzespołów rozrusznika może być:
- nadmierne zużycie szczotek węglowych i sprężyn;
- duża odporność na skutek silnego zanieczyszczenia kolektora;
- zwarcie w uzwojeniu;
- uszkodzone łożysko powodujące ocieranie się wirnika o bieguny.
Projekt startowy:
1 - pokrywa napędu;
2 - bieg;
3 - magnes stojana;
4 — zacisk akumulatora;
5 - tył i łożysko;
6 - Uchwyt szczotki węglowej i szczotki węglowe;
7 — kolekcjoner;
8 — wirnik;
9 - magnes trwały;
10 — korpus wirnika;
11 - mechanizm planetarny;
12 - dźwignia ze sprzęgłem swobodnie obracającym się;
13 — blok załączania koła napędowego.
Sprawdź stan uchwytów rozrusznika, sprężyn i szczotek węglowych pod kątem zużycia.
Sprawdź, czy komutator rozrusznika nie jest zanieczyszczony.
Sprawdź luz łożyska rozrusznika.
Jeżeli nie można wykryć wymienionych usterek, należy wymienić rozrusznik.