Indító kimenetek:
1 - az akkumulátor pozitív pólusától (30);
2 - az indító relétől (50).
Jegyzet. Az indítómotor földelése a sebességváltón és a hengerblokkon keresztül történik.
Az indító egy egyenáramú motor, amely állandó mágnest használ.
Indító ellenőrzés
Ha a szénkefék és rugók, az indítókommutátor vagy a tekercselés hibás, az önindító nem tud teljes erővel működni.
Az indítóalkatrészek hibás működésének okai lehetnek:
- szénkefék és rugók túlzott kopása;
- nagy ellenállás a kollektor súlyos szennyeződése miatt;
- rövidzárlat a tekercsben;
- rossz csapágy, ami miatt a rotor a pólusokhoz súrlódik.
Kezdő kialakítás:
1 - meghajtó fedél;
2 - fogaskerék;
3 - állórész mágnes;
4 - akkumulátor terminál;
5 - hátsó rész és csapágy;
6 - szénkefe tartó és szénkefék;
7 - gyűjtő;
8 - rotor;
9 - állandó mágnes;
10 - rotorház;
11 — bolygószerkezet;
12 - kar szabadon forgó tengelykapcsolóval;
13 - hajtómű-kapcsoló blokk.
Ellenőrizze az indítótartók, rugók és szénkefék kopását.
Ellenőrizze, hogy az indítócsonk nem szennyeződött-e.
Ellenőrizze az indítócsapágy holtjátékát.
Ha a felsorolt hibákat nem találja, cserélje ki az önindítót.