Пажња! Будите пажљиви када мењате избушени точак. Можда су га пробили уљези да украду драгоцености из аутомобила док сте заузети његовом заменом.
1. Отворите пртљажник (садржи све што вам је потребно да промените точак) и пробијајући прст кроз рупу на простирци пртљажника...
2....савијте простирку.
3. Одврните браву резервног точка...
4.... и уклоните држач.
5. Извадите резервни точак из пртљажника и ставите га поред точка који се мења.
6. Одвојите ивицу украсне капице куком причвршћеном за аутомобил...
7.... и уклоните поклопац.
8. Укључите прву брзину и паркирну кочницу. Поставите дизалицу испод возила поред гуме коју треба заменити (види «Јацкинг»).
Белешка. Да се не бисте запрљали приликом мењања точка, ставите рукавице и комбинезон, ако их има ваш аутомобил.
9. На супротној страни, аутомобил мора бити фиксиран постављањем клинова за точкове испод предњих и задњих точкова тако да подигнути аутомобил не може да се креће напред или назад.
10. Користећи дизалицу, лагано подигните аутомобил, али тако да точак који захтева замену не би слетео са пута. Употријебите носач да олабавите завртње четири точка.
Белешка. Да бисте олакшали отпуштање вијака, препоручујемо куповину посебног кључа за точкове са телескопском ручком. Погодно је радити са балон кључем у облику крста.
11. Подигните аутомобил дизалицом тако да точак буде ван пута, а затим потпуно одврните завртње и уклоните точак.
Пажња! Покушајте да држите аутомобил што је могуће мање времена у суспендованом стању са уклоњеним точком.
Подигните возило помоћу дизалице само до висине потребне за скидање и постављање точка.
Ако радите на меком тлу, поставите дебелу даску испод основе дизалице. Немојте користити цигле у ту сврху - оне се лако ломе, а аутомобил може пасти са дизалице и озбиљно вас повредити.
12. Уградите резервни точак на место уклоњеног, заврните причврсне завртње док се не зауставе, али их немојте затезати...
Пажња! Када завртите завртње, уверите се да су њихови конусни делови поравнати са конусним површинама рупа на диску точкова, иначе ће завртњи олабавити током кретања и точак може да се изгуби.
13.... спустите ауто и на крају затегните завртње. Затегните завртње точкова унакрсно.
Белешка. Да бисте осетили потребну силу затезања завртњева точкова, први пут употребите момент кључ (момент затезања 105 Нм). Не подмазујте монтажне завртње - то може довести до самоодвртања вијака док се возило креће.
14. Поставите украсни поклопац.
15. Пре него што наставите вожњу, обавезно проверите притисак ваздуха у гуми постављеног точка.
Белешка. Ауто има гуме без зрачница. Ако немате довољно вештина за монтажу гума, саветујемо вам да не покушавате сами да урадите овај посао. Једно оштећење бочне стране и морате купити нову гуму или уметнути зрачницу.
У безнадежној ситуацији можете користити посебан комплет прве помоћи за поправку гума без зрачнице без скидања или заптивача за гуме. Морају се користити у складу са приложеним упутствима.
Зашто је гума без зрачнице боља од гуме са зрачницама? Прво, без цеви када се пробуши «спушта се» врло споро: можете, пумпајући, возити недељама са ексером у точку, док не постане могуће поправити. Друго, када, са веома значајном километражом, жице од челичног корда почну да вире из гуме без зрачнице, она се и даље може користити као резервни точак. Бескорисно је убацити камеру у такву гуму - она ће се пробити већ при првом надувавању.