Куцање у мотору
Ако вам се чинило да се током рада мотора чују звукови којих раније није било, одмах проверите да ли је све у реду са мотором. Најчешће је куцање у мотору повезано са озбиљним кваровима, за дијагнозу и отклањање којих ћете морати да раставите мотор у сервису или гаражи. Међутим, можете покушати самостално да утврдите узрок куцања како бисте одлучили да ли ћете сами или са вучом отићи у аутосервис.
Пажња! Ако имате и најмању сумњу у резултате самодијагнозе, набавите вучу. Озбиљне поправке оштећеног мотора коштаће више од услуга вучног возила.
Куцање главних лежајева (чује се на самом дну блока цилиндра) - веома опасно; одмах зауставите мотор, мораћете да одете у аутосервис или гаражу за вучу. Ниско куцање које се приметно повећава под оптерећењем и са повећањем брзине радилице. Често је његов изглед праћен падом притиска уља (Лампица упозорења притиска уља је скоро стално упаљена).
Лежајеви шипке за куцање (чује се у средини блока цилиндара) - веома опасно; одмах зауставите мотор, мораћете да одете у аутосервис или гаражу за вучу. Звук је ритмичан, звонак, металик, средњег тона. Значајно се повећава са повећањем оптерећења и потпуно нестаје када се свећица искључи.
Куцање клипова (прислушкиван на врху блока цилиндра) - опасно; без пуњења мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Ритмичан, висок, са оштром металном нијансом, чује се у свим режимима рада мотора и појачава се са повећањем оптерећења мотора. Потпуно нестаје када се свећица искључи.
Звук истрошених клипова и цилиндара (чује се у истом делу мотора као и звук клипова) - није опасно; без великог оптерећења мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Звук који подсећа на звецкање грнчарије. Посебно се добро чује на хладном мотору, како се загрева смањује или нестаје.
Куцање вентила (чује се у горњем делу мотора у пределу поклопца главе) - није опасан, можете се сами одвести до аутосервиса или гараже. Метални удар на позадини опште пригушене буке. Добро се чује при малим и средњим брзинама радилице са стране главе цилиндра изнад места вентила.
Детонација је опасна, али се обично елиминише заменом сензора за куцање или пуњењем квалитетног горива. Избегавајући јако оптерећење мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Звучни метални ударци који се обично јављају када аутомобил убрзава. Разлог је квар сензора детонације, употреба нискооктанског горива, преоптерећење мотора са прераним пребацивањем у виши степен преноса, значајно формирање угљеника у коморама за сагоревање. За уклањање наслага угљеника на вентилима и у коморама за сагоревање потребно је применити посебан адитив за гориво.
Ударци у суспензији и мењачу
Ако се у овјесу аутомобила у покрету појаве страни ударци, потребно је одмах утврдити њихов извор, без обзира да ли се ради о сталном куцању или се појављује само при вожњи кроз неравнине.
Упозорење! Кварови у суспензији аутомобила могу довести до озбиљне несреће!
Извршите проверу суспензије према методи описаној у одељку. «Одржавање» (види «Провера техничког стања делова предњег вешања на аутомобилу» И «Провера техничког стања делова задњег вешања на аутомобилу»).
Белешка. Боље је проверити стање вешања тако што ћете аутомобил ставити на надвожњак, ревизиони јарак или лифт, а ако то није могуће, овај посао можете обавити на слободној равној површини, али са мање погодности. У сваком случају, биће вам потребан помоћник.
Прилично је тешко дијагностиковати здравље трансмисионих јединица према буци коју емитују. Ако не можете тачно да одредите извор буке, контактирајте квалификованог техничара.
Поправите или замените оштећене компоненте мењача (види сект. «Преношење»).
Могући узроци куцања у суспензији и како их елиминисати
Могућа куцања (шумови) преноси, њихови узроци и решења
Вибрације и ударци на волану
Узрок удараца одоздо може бити неисправност не само суспензије, већ и управљања аутомобилом.
Пажња! Стање управљања значајно утиче не само на удобност вожње, већ и на безбедност саобраћаја.
Узрок удараца и вибрација на волану може бити неисправно стање кугличних зглобова шипки управљача и управљачког механизма, точкова аутомобила. Проверите управљање у складу са техником наведеном у пододељку «Преглед и испитивање управљања на аутомобилу».
Белешка. Могући узрок вибрација и удара на волан при вожњи при брзинама изнад 70-80 км/х може бити неравнотежа предњих точкова. Обратите се аутосервису или продавници гума да проверите баланс предњих точкова.
Ако се удари и вибрације на волану појаве у тренутку када притиснете педалу кочнице, потребно је да замените кочионе плочице, поправите или замените предње кочионе дискове (види «Кочнице предњих точкова»).