Orez. 3.134. Port de umplere pentru transmisie automată: 1 - dopul orificiului de umplere
Umplerea se realizează prin deschiderea corespunzătoare (orez. 3.134).
Utilizați o pâlnie filtrantă cu ochiuri de 15/100 pentru a evita contaminarea.
Umplerea și verificarea nivelului de ulei
Parcați vehiculul pe o suprafață plană și plană.
Deconectați firele de la bornele bateriei, începând cu borna negativă.
Deconectați cablajele de la computer.
Orez. 3.135. Șuruburi raft baterie: 1 - șuruburi de fixare
Slăbiți șuruburile tăvii bateriei (orez. 3.135).
Scoateți tava bateriei și suportul ECU.
Lăsați deoparte supapa solenoidală de control a aerului turbocompresorului (dacă mașina este echipată cu turbocompresor).
Orez. 3.136. Scoaterea cablului de accelerație: 1 - cablu
Scoateți cablul de accelerație (orez. 3.136).
Deconectați cablul de la pârghia de pe cutia de viteze:
- strângeți vârful cablului în punctele A;
- trageți încuietoarea în direcția B;
- ridicați cablul de accelerație în punctul C (orez. 3.137).
Orez. 3.137. Deconectarea cablului de la maneta de pe cutia de viteze
Umpleți transmisia automată cu 3,5 litri de ulei proaspăt.
Atașați firele la bornele bateriei, începând cu borna pozitivă.
Porniți motorul la ralanti.
Conectați instrumentul de diagnosticare (CLIP).
Intră într-un dialog cu computerul transmisiei automate.
Urmăriți temperatura uleiului din cutie.
Când temperatura atinge 60°C±1, deșurubați dopul orificiului de control.
Orez. 3.138. Orificiul de scurgere al cutiei de viteze
Instalați un vas, dacă uleiul nu curge sau cantitatea de ulei scursă este mai mică de 0,1 l, opriți motorul (orez. 3.138).
Adăugați 0,5 litri de ulei, lăsați cutia de viteze să se răcească la 50°C și porniți motorul la ralanti.
Reconectați instrumentul de diagnosticare (CLIP) și intră într-un dialog cu calculatorul de transmisie automată.
Monitorizați parametrul temperaturii uleiului în transmisia automată.
Când temperatura atinge 60°C±1, deșurubați dopul orificiului de control.
Puneți un recipient sub mașină pentru a colecta uleiul.
Repetați aceste operațiuni până când în recipient au fost turnați mai mult de 0,1 l de ulei.
Înșurubați dopul orificiului de control.
Strângeți cuplul (35 Nm) verificați dopul orificiului.
Notă. În cazul unui schimb de ulei, contorul electronic al duratei uleiului trebuie resetat (este încorporat în computer).
Înregistrați data schimbului de ulei prin comandă: CF074 «Înregistrarea datei schimbului de ulei în cutia de viteze» folosind un instrument de diagnosticare (CLIP).
Notă. În cazul lucrărilor de reparații la o transmisie automată, următoarele piese trebuie înlocuite:
- - piulițe autoblocante;
- - garnituri de etansare;
- - garnituri de cauciuc;
- - șuruburi de fixare a convertizorului de cuplu.