- dispozitiv special (Bvi. 1215-01);
- kit de testare a presiunii uleiului de transmisie automată (într-un caz);
- manometru 25 bar.
Unele proceduri de diagnosticare a transmisiei automate necesită măsurarea presiunii din conducta de livrare cu un manometru.
Orificiul pentru conectarea manometrului de control este situat lângă senzorul de presiune.
Orez. 3.139. Port de presiune: 1 - șurub
Pentru a verifica presiunea din conducta de presiune, deșurubați șurubul orificiului de presiune (orez. 3.139).
Conectați un manometru de control.
Efectuați verificarea pe un motor fierbinte la o temperatură a uleiului în cutia de viteze de 60-80°C.
Verificați presiunea uleiului în conducta de presiune în următoarele condiții:
- maneta selectorului în poziție «R» sau «N», turația motorului 2000 min–1. Presiunea trebuie să fie între 2,6–3,2 bar;
- maneta selectorului în poziție «R», turația motorului 2000 min–1. Presiunea trebuie să fie peste 4 bar;
- maneta selectorului în poziție «D», turația motorului 2000 min–1. Presiunea în treapta 1 trebuie să fie peste 7 bar.
Dacă defecțiunea persistă, cauza este o defecțiune mecanică sau hidraulică a transmisiei.
Pentru a determina cauzele defecțiunii, verificați corespondența tuturor stărilor și parametrilor.
După depanare
Ștergeți defecțiunile stocate din memorie și mutați cardul în cititor în prima poziție fixă.
Efectuați un test rutier.
Finalizați operațiunea verificând cu instrumentul de diagnosticare.