Notă. Următoarea procedură se aplică numai motoarelor pe benzină F3R 750, F3R 751, F3R 710 și motoarelor diesel F8Q 620, F8Q 784 F9Q 730.
Notă. Instalarea va necesita o nouă curea de transmisie dințată, etanșare a arborelui intermediar, garnitură carcasă (sau etanșant adecvat) și inelul de etanșare al capacului de protecție al angrenajului de antrenare a pompei de ulei.
Componentele arborelui intermediar
Retragere
1. După scoaterea motorului din vehicul, procedați după cum urmează.
2. Scoateți cureaua de transmisie dințată.
3. Scoateți o roată dințată a unui arbore intermediar.
4. Întoarceți-vă și îndepărtați capacul interior inferior al curelei de transmisie.
5a. Scoateți cele patru șuruburi și scoateți capacul arborelui intermediar (consultați ilustrații), apoi scoateți garnitura (daca este disponibil). Vă rugăm să rețineți că carcasa este situată pe doi știfturi.
6a. Întoarceți două șuruburi și obțineți un capac de protecție al unei roți dințate conducătoare a pompei de ulei, notând locația unui inel de etanșare.
6b. Scoateți angrenajul de antrenare. Utilizați o șurubelniță sau un cârlig adecvat pentru a scoate pinionul (consultați ilustrații).
7a. Scoateți cele două șuruburi și șaibe și ridicați placa de bază
7b. Slăbiți arborele intermediar (consultați ilustrații).
Inspecţie
1. Inspectați arborele intermediar și arborele de antrenare a pompei de ulei pentru coroziune, zgârieturi sau crestături de uzură pe suporturile rulmentului și dinții angrenajului Înlocuiți componentele după cum este necesar. Verificați uzura lagărelor arborelui intermediar din blocul cilindrilor și, dacă sunt uzate, contactați un atelier Renault pentru înlocuire.
2. Instalați temporar lama pe arborele intermediar și utilizați un calibre pentru a verifica dacă jocul final se încadrează în specificații (consultați ilustrația însoțitoare). Dacă este mai mare decât abaterea maximă admisă, trebuie instalată o nouă placă de rulment, dar mai întâi verificați suprafața de împingere a arborelui.
Instalare
1. Curăţaţi carcasa arborelui intermediar şi îndepărtaţi simeringul cu o şurubelniţă.
2. Instalați noua etanșare de ulei la loc, cu partea deschisă îndreptată spre motor, astfel încât să fie la același nivel cu suprafața exterioară a carcasei (consultați ilustrații).
3. Lubrifiați arborele intermediar generos și introduceți-l în poziție.
4. Poziționați placa de bază cu marginea curbată departe de arborele cotit și instalați cele două șuruburi de montare.
5. Așezați noua garnitură pe știfturile din blocul cilindrilor (consultați ilustrația însoțitoare). Dacă garnitura nu a fost încă folosită, aplicați etanșant CAF 4/6Q THIXO pe suprafața de îmbinare a carcasei.
6. Înfășurați bandă în jurul capătului arborelui intermediar pentru a preveni deteriorarea etanșării de ulei. Lubrifiați generos buzele de etanșare ale glandei, apoi instalați carcasa la loc, glisând-o peste știfturi (consultați ilustrația însoțitoare). Instalați și strângeți șuruburile de montare. Scoateți banda de la capătul arborelui.
7. Lubrifiați angrenajul de antrenare a pompei de ulei și introduceți-l în poziție. Verificați canelurile de pe angrenajul de antrenare a pompei de ulei și înlocuiți-l dacă este necesar. Puneți la loc capacul și fixați-l cu două șuruburi.
8. Montați capacul interior inferior al curelei de transmisie.
9. Stabiliți o roată dințată a unui arbore intermediar.
10. Instalaţi o nouă curea de transmisie dinţată.