Avertizare! Lichidul de frână este dăunător pentru ochi și agresiv pentru suprafețele vopsite. Luați măsuri de precauție atunci când lucrați cu ea. Nu utilizați lichid care a fost expus o perioadă de timp, deoarece absoarbe umezeala din aer. Umiditatea în exces poate reduce în mod periculos performanța de frânare.
Atenţie! La modelele echipate cu ABS, deconectați cablul negativ de la baterie.
1. Procedura este similară cu purtarea sistemului hidraulic descris în capitolul Sistem de franare, cu excepția faptului că înainte de a începe lucrul, este necesar să pompați lichidul din rezervorul sistemului hidraulic de frână cu un sifon curat.
2. Acționând așa cum este descris în capitolul Sistem de franare, deschideți prima supapă de purjare și apăsați ușor pedala de frână până când tot lichidul vechi este îndepărtat din rezervorul cilindrului principal. Aduceți nivelul lichidului până la marcajul MAX cu lichid nou și continuați pomparea până când în rezervor rămâne doar lichid nou.
3. Procedați în același mod, parcurgând toate celelalte sângerări în secvență. În același timp, mențineți nivelul în rezervorul cilindrului principal de deasupra "MIN" semne, altfel aer poate intra în sistem, ceea ce va complica foarte mult sarcina.
4. La sfârșitul operațiunii, verificați dacă toate fitingurile de aerisire sunt bine fixate și că sunt instalate noi capace pentru praf. Curățați orice lichid vărsat și verificați din nou nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal.
5. Verificați funcționarea frânelor.