Kontrola udaru
1. Zespół pedału sprzęgła zawiera automatyczny regulator, którego działanie można sprawdzić w następujący sposób.
2. Najpierw zmierz luz linki sprzęgła: nie wciskając pedału sprzęgła, wyciągnij z obudowy koniec linki skierowany w stronę skrzyni biegów i zmierz długość odsłoniętego odcinka. Jeśli mechanizm działa prawidłowo, luz linki powinien wynosić co najmniej 20 mm. Jeśli tak nie jest, sprawdź, czy segment zębaty regulatora nie jest zablokowany.
3. Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie i zwolnienie pedału sprzęgła i zmierz całkowite przesunięcie końca widełek zwalniających sprzęgło. Jeśli mechanizm działa prawidłowo, skok wideł powinien wynosić 27,4 - 30,7 mm (patrz załączona ilustracja). Jeśli nie, sprawdź zęby automatycznego regulatora pod kątem uszkodzeń i sprawdź, czy sprężyna nie jest poluzowana. Upewnij się również, że kabel nie jest zakleszczony w obudowie.
Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (w modelach Scenic, patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
Uwaga! Jeśli radio w Twoim samochodzie jest zakodowane, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz ten kod.
2. We wszystkich silnikach z wyjątkiem E7J wymontować zespół filtra powietrza i kanały powietrzne (skontaktować się z szefem Układy zasilania i wydechu).
3. Pracując w komorze silnika odczepić koniec linki od widełek zwalniania sprzęgła na skrzyni biegów.
4. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć dolną obudowę kolumny kierownicy, aby uzyskać dostęp do zespołu pedału sprzęgła.
5. Poluzuj i zdejmij nakrętkę i podkładkę ze sworznia pedału (patrz załączona ilustracja). Jeśli to możliwe, odkręć nakrętkę/śrubę mocującą i zdejmij wspornik z końca osi.
6. Częściowo zdejmij wałek przegubu pedału sprzęgła/hamulca, aby można było zdjąć pedał sprzęgła wraz z tulejami sworznia i elementem dystansowym. Zanotuj położenie tulei obrotowych, aby zapewnić późniejszą prawidłową instalację pedału.
7. Odłącz linkę sprzęgła od górnej części pedału, następnie odczep ją od segmentu zębatego i wyjmij zespół pedału z pojazdu. Wciśnij czop pedału z powrotem do pozycji roboczej.
8. Sprawdź zespół pedału pod kątem uszkodzeń i oznak zużycia, zwracając szczególną uwagę na automatyczny regulator. Nie próbuj demontować zespołu - jego poszczególne elementy nie są sprzedawane. Jeśli zespół pedału jest uszkodzony, należy go wymienić w całości. Wymień tuleje przegubu, jeśli są zużyte lub uszkodzone.
Instalacja
1. Nałóż niewielką ilość smaru uniwersalnego na powierzchnie bieżne tulei i elementu dystansowego pedałów oraz na powierzchnie zębów regulatora.
2. Zamontuj tuleje na pedale, każda na swoim miejscu. Upewnij się, że występ ustalający każdej tulei jest wyrównany z odpowiednim wycięciem w pedale, umieść element dystansowy w pozycji roboczej.
3. Umieść zespół pedałów pod deską rozdzielczą. Zahacz koniec linki sprzęgła o regulator, a następnie ustaw pedał w pozycji roboczej.
4. Upewnij się, że linka sprzęgła jest prawidłowo umieszczona na segmencie przekładni regulatora, a następnie zamontuj wspornik (gdzie dostępne) i na razie dokręć nakrętkę/śrubę tylko ręcznie.
5. Wciśnij całkowicie wałek obrotowy na miejsce, a następnie załóż podkładkę i nakrętkę. Dokręć nakrętkę osi i nakrętkę/śrubę wspornika.
6. Zahacz koniec linki skierowany w stronę skrzyni biegów o widełki zwalniające sprzęgło.
7. Wciśnij kilkakrotnie pedał sprzęgła, obserwując położenie linki na segmencie przekładni. Umożliwi to automatycznemu regulatorowi ustawienie wymaganego luzu pedału.
8. Sprawdź działanie regulatora w sposób opisany powyżej.
9. Zamontować dolną osłonę kolumny kierownicy, zespół filtra powietrza i kanały powietrzne (gdzie są) i podłączyć przewód masowy do akumulatora.