Sprawdzanie postępu
1. Zespół pedału sprzęgła zawiera automatyczny regulator, którego działanie można sprawdzić w następujący sposób.
2. Najpierw należy zmierzyć luz linki sprzęgła: nie naciskając pedału sprzęgła, należy wyciągnąć koniec linki skierowany w stronę skrzyni biegów z jej obudowy i zmierzyć długość odsłoniętego odcinka. Jeżeli mechanizm działa prawidłowo, luz linki powinien wynosić co najmniej 20 mm. Jeżeli tak nie jest, należy sprawdzić, czy ząbkowany segment regulatora nie jest zacięty.
3. Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie i zwolnienie pedału sprzęgła oraz zmierzenie całkowitego przemieszczenia końcówki widełek wysprzęglających. Jeżeli mechanizm działa prawidłowo, skok widełek powinien wynosić 27,4 - 30,7 mm (zobacz załączoną ilustrację). Jeżeli tak nie jest, sprawdź, czy zęby automatycznego regulatora nie są uszkodzone i sprawdź, czy sprężyna nie jest słaba. Sprawdź także, czy kabel nie jest zablokowany w obudowie.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (w modelach Scenic patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
Uwaga! Jeśli radio samochodowe w Twoim samochodzie jest zakodowane, upewnij się, że znasz kod przed odłączeniem akumulatora.
2. We wszystkich silnikach z wyjątkiem E7J wyjmij zespół filtra powietrza i jego kanały (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
3. Podczas pracy w komorze silnika odłącz koniec linki od widełek wysprzęglających skrzyni biegów.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną osłonę kolumny kierowniczej, aby uzyskać dostęp do zespołu pedału sprzęgła.
5. Odkręć i zdejmij nakrętkę i podkładkę z wału obrotowego pedału (zobacz załączoną ilustrację). W stosownych przypadkach należy odkręcić nakrętkę/śrubę mocującą i zdjąć wspornik z końca osi.
6. Częściowo zdejmij wałek obrotowy pedału sprzęgła/hamulca, aby można było zdemontować pedał sprzęgła wraz z tulejami obrotowymi i podkładką. Zapamiętaj położenie tulei obrotowych, aby zapewnić późniejszy prawidłowy montaż pedału.
7. Odłącz linkę sprzęgła od górnego końca pedału, następnie odczep ją od zębatego segmentu i wyjmij zespół pedału z pojazdu. Przesuń oś pedału z powrotem do pozycji roboczej.
8. Sprawdź zespół pedałów pod kątem uszkodzeń i śladów zużycia, zwracając szczególną uwagę na automatyczny regulator. Nie należy podejmować prób rozmontowania zestawu — jego poszczególne elementy nie są przedmiotem sprzedaży. Jeżeli zespół pedałów ulegnie uszkodzeniu, należy wymienić cały pedał. Wymień tuleje sworznia, jeśli są zużyte lub uszkodzone.
Instalacja
1. Nanieść niewielką ilość smaru uniwersalnego na powierzchnie robocze tulei pedałów i podkładki, a także na powierzchnie zębów regulatora.
2. Zamontuj tuleje na pedale, każdą na swoim oryginalnym miejscu. Upewnij się, że występ ustalający każdej tulei jest wyrównany z odpowiadającym mu wgłębieniem w pedale, a następnie umieść podkładkę na miejscu.
3. Umieść zespół pedałów pod deską rozdzielczą. Podłącz koniec linki sprzęgła do regulatora, a następnie ustaw pedał w pozycji roboczej.
4. Upewnij się, że linka sprzęgła jest prawidłowo umieszczona na zębatym segmencie regulatora, a następnie zamontuj wspornik (gdzie jest dostępny) i na razie dokręć nakrętkę/śrubę tylko ręcznie.
5. Wsuń wał obrotowy całkowicie do pozycji roboczej, a następnie zamontuj podkładkę i nakrętkę. Dokręć nakrętkę osi i nakrętkę/śrubę wspornika.
6. Podłącz koniec linki od strony skrzyni biegów do widełek wysprzęglających.
7. Nacisnąć pedał sprzęgła kilkakrotnie, monitorując położenie linki na odcinku zębatym. Umożliwi to automatycznemu regulatorowi ustawienie wymaganego luzu pedału.
8. Sprawdź działanie regulatora w sposób opisany powyżej.
9. Zamontuj dolną osłonę kolumny kierowniczej, zespół filtra powietrza i jego kanały (gdzie są?) i podłącz przewód uziemiający do akumulatora.