Перевірка ходу
1. Складання педалі зчеплення включає автоматичний регулятор, роботу якого можна перевірити наступним чином.
2. Спочатку виміряйте вільний хід тросика зчеплення: не натискаючи на педаль зчеплення, витягніть звернений до трансмісії кінець тросика з його кожуха і виміряйте довжину ділянки, що оголилася. Якщо механізм працює правильно, вільний хід тросика має бути не менше ніж 20 мм. Якщо це не так, перевірте, чи не заклинило зубчастий сегмент регулятора.
3. Попросіть асистента натиснути до упору та випустити педаль зчеплення та виміряти повне зміщення кінця вилки вимкнення зчеплення. Якщо механізм працює правильно, хід вилки має бути 27.4 - 30.7 мм (зверніться до супровідної ілюстрації). Якщо це не так, перегляньте зубці автоматичного регулятора на наявність пошкоджень і перевірте, чи не ослабла пружина. Переконайтеся, що трос не заклинило в кожусі.
Зняття
1. Від'єднайте кабель від батареї (на моделях Scenic зверніться до Глави Електроустаткування двигуна).
Увага! Якщо автомагнітола у Вашому автомобілі закодована, переконайтеся, перш ніж відключати батарею, переконайтеся, що Ви знаєте код.
2. На всіх двигунах, крім E7J, зніміть складання повітряного фільтра та його димарі (зверніться до Глави Системи живлення та випуску).
3. Працюючи у руховому відсіку, відчепіть кінець тросика від вилки вимкнення зчеплення на трансмісії.
4. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть нижній кожух кермової колонки, щоб отримати доступ до складання педалі зчеплення.
5. Відкрутіть та зніміть гайку та шайбу з поворотної осі педалі (зверніться до супровідної ілюстрації). Де є, відверніть гайку/болт кріплення і зніміть кронштейн з кінця осі.
6. Частково вийміть поворотну вісь педалей зчеплення/гальма, так щоб можна було зняти педаль зчеплення разом із шарнірними втулками та розпірною прокладкою. Запам'ятайте положення шарнірних втулок, щоб згодом забезпечити правильне встановлення педалі.
7. Відокремте тросик зчеплення від верхнього кінця педалі, потім відчепіть його від зубчастого сегмента і зніміть складання педалі з автомобіля. Натисніть на поворотну вісь педалей назад у робоче положення.
8. Огляньте складання педалі на наявність пошкоджень та ознак зносу, приділяючи особливу увагу автоматичному регулятору. Не намагайтеся розібрати складання – у продаж не надходять її окремі компоненти. Якщо збірка педалі пошкоджена, вона повинна бути замінена повністю. Замініть шарнірні втулки, якщо вони зношені або пошкоджені.
Встановлення
1. Нанесіть деяку кількість універсального мастила на робочі поверхні втулок та розпірної прокладки педалі, а також на поверхні зубців регулятора.
2. Встановіть втулки на педаль, кожну на місце. Переконайтеся, що настановний виступ кожної втулки поєднаний з відповідним вилученням педалі, помістіть розпірну прокладку в робоче положення.
3. Помістіть монтаж педалі під панель приладів. Причепіть наконечник троса зчеплення до регулятора, потім виведіть педаль у робоче положення.
4. Переконайтеся, що тросик зчеплення правильно розміщений на зубчастому сегменті регулятора, а потім встановіть кронштейн (де є) і затягніть гайку/болт поки вручну.
5. Вставте поворотну вісь повністю у робоче положення, потім встановіть шайбу та гайку. Затягніть гайку осі та гайку/болт кронштейна.
6. Причепіть кінець тросика, звернений до трансмісії, до вилки вимкнення зчеплення.
7. Натисніть на педаль зчеплення кілька разів, стежачи за положенням троса на зубчастому сегменті. Це дозволить автоматичному регулятору встановити потрібний вільний хід педалі.
8. Перевірте дію регулятора, як описано вище.
9. Встановіть нижній кожух кермової колонки, складання повітряного фільтра та його повітропроводи (де є) та підключіть кабель маси до батареї.