Зняття
1. Щоб отримати доступ до підшипника, зніміть з рухового відсіку силовий агрегат, перемістіть його на верстат і відокремте трансмісію від двигуна, як описано в Розділі Ремонт двигуна.
2. Відхиліть вилку вимкнення зчеплення та зніміть складання підшипника з напрямної втулки (зверніться до супровідної ілюстрації).
3. Підштовхніть вилку всередину картера зчеплення, щоб відокремити її від шарнірної шпильки. Якщо необхідно, зніміть гумові захисні чохли з отвору картера зчеплення та шарнірної шпильки.
Огляд
1. Огляньте механізм вичавки та замініть всі зношені та пошкоджені компоненти. Ретельно перевірте всі робочі та контактні поверхні.
2. Переконайтеся, що підшипник обертається рівно і легко, без шуму та поштовхів, і що його робоча поверхня гладка та рівна, без тріщин, точкової корозії та спрацьованих місць. Якщо виник сумнів щодо стану підшипника, замініть його.
Встановлення
1. Перед встановленням, нанесіть молібденове мастило (Renault рекомендує Molykote BR2) на контактні поверхні вижимного підшипника, вилки вимикання зчеплення, шарнірної шпильки та напрямної втулки (зверніться до супровідної ілюстрації).
Увага! Не використовуйте занадто багато мастила, оскільки його надлишок може потрапити на накладки фрикційного диска.
2. Встановіть гумові чохли в отвір картера зчеплення і в канавку на шпильці, потім насадіть на шпильку вижимну вилку.
3. Встановіть складання підшипника на напрямну втулку, поєднуючи кінці вилки вимкнення зчеплення з виступами на підшипнику.
4. Встановіть двигун на двигун. Перевірте дію вичавного механізму, потім встановіть силовий агрегат у руховий відсік (зверніться до Глави Ремонт двигуна).