Odstúpenie
1. Ak chcete získať prístup k ložisku, vyberte pohonnú jednotku z motorového priestoru, presuňte ju na pracovný stôl a oddeľte prevodovku od motora, ako je popísané v kapitole Oprava motora.
2. Vyklopte vypínaciu vidlicu spojky a vyberte zostavu ložiska z vodiaceho puzdra (pozrite si sprievodný obrázok).
3. Zatlačte vidlicu do krytu spojky, aby ste ju oddelili od otočného čapu. V prípade potreby odstráňte gumené čižmy z otvoru krytu spojky a z otočného čapu.
Inšpekcia
1. Skontrolujte uvoľňovací mechanizmus a vymeňte všetky opotrebované alebo poškodené komponenty. Starostlivo skontrolujte všetky pracovné a kontaktné plochy.
2. Skontrolujte, či sa ložisko otáča hladko a ľahko, bez hluku alebo otrasov a či je jeho klzný povrch hladký a rovný, bez trhlín, jamiek a ryh. Ak máte pochybnosti o stave ložiska, vymeňte ho.
Inštalácia
1. Pred montážou naneste molybdénové mazivo (Renault odporúča Molykote BR2) na styčných plochách vypínacieho ložiska, vypínacej vidlice spojky, otočného čapu a vodiacej objímky (pozrite si sprievodný obrázok).
Pozor! Neaplikujte príliš veľa maziva, pretože prebytok sa môže dostať na výstelku trecieho kotúča.
2. Nainštalujte gumené čižmy do otvoru krytu spojky a do drážky na čape a potom na čap nasaďte uvoľňovaciu vidlicu.
3. Nainštalujte zostavu ložiska na vodiace puzdro a zarovnajte konce vypínacej vidlice spojky s výstupkami na ložisku.
4. Nainštalujte prevodovku na motor. Skontrolujte činnosť uvoľňovacieho mechanizmu a potom nainštalujte pohonnú jednotku do motorového priestoru (kontaktujte hlavu Oprava motora).