Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Zdejmij przednie koło.
2. Jeśli nie można wymienić przegubu kulowego, użyj linijki i narzędzia do oznaczania, aby zaznaczyć jego położenie względem drążka kierowniczego.
3. Poluzuj śrubę zaciskową przegubu kulowego.
4. Odkręć nakrętkę mocującą przegub kulowy do zwrotnicy. Wyjąć sworzeń zawiasu za pomocą specjalnego ściągacza. Jeśli trzpienia nie można wymienić, przed użyciem ściągacza należy zabezpieczyć gwintowany koniec trzpienia przez ponowne nakręcenie nakrętki.
5. Licząc liczbę obrotów, odkręć przegub kulowy od drążka kierowniczego.
6. Ostrożnie oczyść przegub kulowy i jego gwinty. Końcówkę drążka kierowniczego należy wymienić, jeśli drążek porusza się zbyt swobodnie lub z trudnością, jeśli jest nadmiernie zużyty lub uszkodzony. Dokładnie sprawdź stożek i gwint pręta. Jeśli osłona ochronna jest uszkodzona, wymień końcówkę drążka kierowniczego zgodnie z zaleceniami nie ma możliwości oddzielnej wymiany osłony ochronnej.
Instalacja
1. Wkręć końcówkę w drążek kierowniczy na zliczoną liczbę obrotów. Oznaczenia wykonane przed usunięciem etykiety muszą być wyrównane.
2. Zamontować sworzeń przegubu kulowego i zwrotnicę i dokręcić nakrętkę mocującą Specyfikacje wysiłek. Jeśli nie można tego zrobić z powodu obracania się pręta, zablokuj go, podpierając zawias za pomocą podnośnika.
3. Zamontować koło, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić śruby koła Specyfikacje wysiłek.
4. Sprawdź zbieżność kół przednich w sposób opisany w rozdziale Centrowanie koła, a następnie dokręcić śrubę zaciskową przegubu kulowego Specyfikacje wysiłek.