Notatka. Tarczy hamulcowych nie można szlifować. W przypadku znacznego zużycia lub głębokich rys tarcze należy wymienić.
Podczas wymiany tarcz hamulcowych należy również wymienić klocki hamulcowe.
Umieść samochód na podnośniku.
Zdejmij koła.
Zwolnij kable (1) siłownik hamulca postojowego.
Zwróć uwagę na przebieg kabla instalacyjnego.
Poluzuj śruby mocujące (1) kołki prowadzące (2).
Zainstaluj mikrometr (1) do pomiaru grubości tarczy hamulcowej. Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej kolejno w czterech punktach pokazanych na rysunku wzdłuż obwodu (przez 90°).
Standardowa grubość tylnej tarczy hamulcowej: 8mm (wszystkie silniki). Jeśli grubość jest mniejsza niż określona, wymień tarcze.
Usuń wspornik.
Zawieś zacisk na ciele. Zdejmij klocki hamulcowe.
Poluzuj śruby podkładek prowadzących.
Usunąć:
- prowadnice podkładek;
- kołpaki piasty.
Poluzuj nakrętki piasty.
Usunąć «tarcze hamulcowe zintegrowane z piastami kół».
Badanie
Sprawdź, czy nie ma korozji, zużycia i uszkodzeń na wewnętrznych ściankach cylindra. W razie potrzeby wymienić korpus cylindra. Drobne niedoskonałości spowodowane korozją lub ciałami obcymi można usunąć poprzez przeszlifowanie powierzchni drobnym płótnem ściernym. W razie potrzeby wymienić korpus cylindra. Sprawdź zużycie, pęknięcia i uszkodzenia. W razie potrzeby wymień odpowiednią część. Sprawdź, czy na powierzchni tłoka nie ma korozji, zużycia i uszkodzeń. W razie potrzeby wymień odpowiednią część. Sprawdź, czy nie ma korozji, zużycia i uszkodzeń na sworzniu prowadzącym i osłonie sworznia prowadzącego. W razie potrzeby wymień odpowiednią część. Sprawdź, czy na powierzchni tarczy hamulcowej nie występuje nierównomierne zużycie, pęknięcia i poważne uszkodzenia.
Instalacja
Oczyść prowadnice klocka i zacisk.
Notatka. Przed montażem pokryj stopkę prowadnicy i śruby sworznia prowadzącego środkiem FRENBLOC (lub jego odpowiednik).
Przesuń zaciski tłoka wewnątrz cylindra, aż zatrzyma się za pomocą narzędzia (Fre. 1190-01). Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Moment dokręcania:
- nakrętki piasty (standardowe podwozie) (220 Nm);
- nakrętki piasty (długie podwozie) (280 Nm);
- śruby buta prowadzącego (105 Nm);
- śruby sworznia prowadzącego (36 Nm).
Zainstaluj kable (1) siłownik hamulca postojowego.
Upewnij się, że ograniczniki linek hamulca postojowego są prawidłowo włożone do gniazd.
Notatka. Naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby ustawić tłoki w pozycji roboczej.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego.
Pociągnij kilka razy za dźwignię hamulca postojowego, aby włączyć układ hamulca postojowego i urządzenie automatycznej kompensacji zużycia klocków hamulcowych. Zainstaluj koła.