4 cylindrowy silnik
2. Wszystkie silniki 4-cylindrowe mają takie same pompy wody, jednak w niektórych silnikach trzpień napinacza paska napędowego jest zainstalowany w obudowie pompy. Jeśli podczas demontażu pompy przestrzegane są poniższe instrukcje, napinacz może pozostać na pompie (patrz ilustracja). Nigdy nie demontuj takiej pompy bez poluzowania napinacza. Przed wyjęciem pompy odłącz przewód ujemny od akumulatora i spuść płyn z układu chłodzenia.
8.2 Pompa wodna z zamontowanym napinaczem paska zębatego
3. Wymontować wentylator wraz z silnikiem. Zdejmij chłodnicę zgodnie z opisem w rozdziale 3. Poluzuj śruby mocujące alternator i zdejmij pasek napędowy. W ten sam sposób (gdzie zainstalowany) Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego. Zablokuj i zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
4. Jeśli zainstalowana jest pompa wodna pokazana na ilustracji 8.2, załóż opaskę na pompę i dokręć, aby utrzymać napinacz w otworze (patrz ilustracja). Jeśli nie ma zacisku, zwiąż części kawałkiem drutu. Pompę bez napinacza pokazano na ilustracji 8.4b.
8.4a Zacisk przytrzymuje napinacz na pompie wodnej
8.4b Pompa wodna bez napinacza
5. Odłącz wąż podgrzewania gaźnika i wąż doprowadzający płyn chłodzący od pompy i odkręć śruby pompy wodnej. Wyjmij pompę. Jeśli pompa utknęła w głowicy cylindrów, stuknij ją gumowym młotkiem.
6. Aby sprawdzić pompę, jedną ręką przytrzymaj obudowę pompy, a drugą obróć piastę koła pasowego napędu pompy. Ułatwia to znalezienie uszkodzonego lub zatartego łożyska. W takim przypadku należy natychmiast wymienić pompę.
7. Jeśli wymieniana jest pompa z napinaczem, przestaw części tego urządzenia na nową pompę.
8. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Uszczelka między pompą a głowicą cylindrów musi być zamontowana na sucho. Za każdym razem wymieniaj uszczelkę. Nigdy nie nakładać uszczelniacza na powierzchnie łożysk, w przeciwnym razie wyjęcie pompy będzie utrudnione.
9. Montując pompę z napinaczem, ponownie zamocuj obejmę do pompy. Po zamontowaniu pompy zabezpiecz wąż doprowadzający płyn chłodzący dwoma śrubami.
10. Na koniec wyreguluj napięcie paska i napełnij układ chłodzenia.
Silniki V6
11. Pompy wodnej nie można naprawić, aw przypadku uszkodzenia należy ją wymienić. Pompa składa się z korpusu i pokrywy z uszczelką pośrednią. Części te można rozdzielić na wypadek konieczności ich wymiany.
12. Przed wyjęciem pompy odłącz przewód ujemny od akumulatora i spuść płyn z układu chłodzenia. Odłącz okablowanie od zacisku wyłącznika termicznego.
13. Demontaż komplikuje fakt, że konieczne jest wymontowanie filtra powietrza, kolektora dolotowego, rurki rozprowadzającej olej oraz paska napędowego.
14. Zdejmij kołnierze i odłącz węże pompy.
15. Wykręcić śruby pompy wody, wyłącznik termiczny, pokrywę skrzyni korbowej termostatu i wyjąć termostat. Umieść kropki na zewnętrznej krawędzi termostatu i na otworze w obudowie pompy.
16. Zdemontować pompę zgodnie z ilustracją (patrz ilustracja). Wymienić uszczelnienie między częściami 1 i 2. Oczyścić powierzchnie z resztek uszczelnienia.
8.16 Szczegóły dotyczące pompy wodnej silnika V6. Pokrywa (2) a uszczelka może oddzielić się od korpusu (1)
17. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Zamontować uszczelkę bez smarowania. Zainstaluj termostat. Upewnij się, że pierścienie uszczelniające są założone w kolektorze dolotowym.
18. Wyreguluj napięcie paska napędowego i uzupełnij płyn chłodzący.