Spis treści: silnik 4-cylindrowy 🠛 Silniki V6 🠛
1. Pompy wodnej nie można naprawić. Jeżeli pompa pracuje okresowo lub przecieka, należy wymienić pompę.
silnik 4-cylindrowy
2. Wszystkie silniki czterocylindrowe mają taką samą pompę wody, jednak w niektórych silnikach tłok napinacza paska napędowego jest zamontowany w obudowie pompy. Jeżeli podczas demontażu pompy zastosujesz się do poniższych instrukcji, napinacz może pozostać na pompie (zobacz ilustrację). Nigdy nie wyjmuj takiej pompy bez poluzowania napinacza. Przed wyjęciem pompy należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora i opróżnić układ chłodzenia.
8.2 Pompa wody z zamontowanym napinaczem paska zębatego
3. Wyjmij wentylator wraz z silnikiem. Wyjmij chłodnicę zgodnie z opisem w rozdziale 3. Odkręć śruby mocujące alternator i zdejmij pasek napędowy. W ten sam sposób (gdzie jest zainstalowany?) zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy. Zablokuj i zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
4. Jeżeli zainstalowana jest pompa wodna pokazana na ilustracji 8.2, załóż zacisk na pompę i dokręć, aby przytrzymać napinacz w otworze (zobacz ilustrację). Jeśli nie masz zacisku, połącz części kawałkiem drutu. Pompa bez napinacza pokazana jest na ilustracji 8.4b.
8.4a Zacisk utrzymuje napinacz na pompie wody
8.4b Pompa wody bez napinacza
5. Odłączyć wąż podgrzewania gaźnika i wąż doprowadzający płyn chłodzący od pompy i odkręcić śruby pompy wody. Wyjmij pompę. Jeżeli pompa zablokowała się w głowicy cylindra, należy uderzyć ją gumowym młotkiem.
6. Aby sprawdzić pompę, przytrzymaj korpus pompy jedną ręką i drugą ręką obróć piastę koła pasowego napędu pompy. Dzięki temu można łatwo wykryć uszkodzone lub zatarte łożysko. W takim przypadku należy natychmiast wymienić pompę.
7. W przypadku wymiany pompy z napinaczem należy przenieść części napinacza do nowej pompy.
8. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Uszczelkę pomiędzy pompą a głowicą cylindra należy zamontować na sucho. Wymieniaj uszczelkę za każdym razem. Pod żadnym pozorem nie należy nakładać środka uszczelniającego na powierzchnie łożysk, w przeciwnym razie utrudni to wyjęcie pompy.
9. Podczas montażu pompy z napinaczem należy ponownie założyć zacisk na pompę. Po zamontowaniu pompy należy zabezpieczyć wąż doprowadzający płyn chłodzący dwoma śrubami.
10. Na koniec należy wyregulować naciąg paska i napełnić układ chłodzenia.
Silniki V6
11. Pompy wodnej nie można naprawić i w przypadku uszkodzenia należy ją wymienić. Pompa składa się z korpusu i pokrywy z uszczelką pośrednią. Jeśli zachodzi konieczność wymiany, części te można rozdzielić.
12. Przed wyjęciem pompy należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora i spuścić płyn z układu chłodzenia. Odłączyć okablowanie od zacisku wyłącznika termicznego.
13. Demontaż jest utrudniony ze względu na konieczność wyjęcia filtra powietrza, kolektora dolotowego, rury rozdzielczej oleju i paska napędowego.
14. Zdejmij zaciski i odłącz węże pompy.
15. Odkręć śruby pompy wodnej, wyłącznika termicznego, pokrywy obudowy termostatu i wyjmij termostat. Narysuj znaki wyrównania w formie kresek na zewnętrznej krawędzi termostatu i na otworze w obudowie pompy.
16. Zdemontuj pompę w sposób pokazany na rysunku (zobacz ilustrację). Wymień uszczelkę między częściami 1 i 2. Oczyść powierzchnie z resztek materiału uszczelniającego.
8.16 Części pompy wodnej silnika V6. Pokrywę (2) i uszczelkę można oddzielić od obudowy (1)
17. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Zamontuj uszczelkę bez smarowania. Zainstaluj termostat. Sprawdź, czy uszczelki kolektora dolotowego są zamontowane.
18. Wyreguluj napięcie paska napędowego i napełnij płynem chłodzącym.