Elementy mechanizmu regulacji luzu sprzęgła
1 - uchwyt na pedał; 2 - piesek; 3 - segment zębaty z mocowaniem końcówki linki napędu sprzęgła; 4 - wiosna; 5 - dźwignia segmentu biegów; 6 - pedał sprzęgła; 7 - linka sprzęgła.
Główną funkcją automatycznego sterowania sprzęgłem jest napinanie linki sprzęgła w miarę wzrostu zużycia sprzęgła poprzez automatyczne skracanie linki:
- Segment zębaty zamocowany w punkcie obrotu pedału sprzęgła wraz z grzechotką utrzymują napięcie linki sprzęgła za pomocą sprężyny na dźwigni pedału sprzęgła.
- Gdy sprzęgło stopniowo się zużywa, mechanizm zapadkowy pedału sprzęgła zazębia się z kolejnym zębem segmentu przekładni, utrzymując w ten sposób zawsze to samo napięcie linki.