Сальнік з боку прываднага рамяня
1. Зніміце зубчастае кола коленвала як апісана ў Раздзеле Здыманне, агляд і ўстаноўка зубчастага кола зубчастага прываднага рамяня і механізму нацяжэння.
2. Заўважце правільнае размяшчэнне старога сальніка, затым з дапамогай адвёрткі выміце яго з кажуха. Не пашкодзіце паверхню коленвала, распорнай пракладкі ці кажуха сальніка.
Заўвага. На некаторых мадэлях магчыма прыйдзецца зняць ніжняе ўнутранае вечка зубчастага прываднага рамяня. У гэтым выпадку зніміце зубчастае кола/ролік прамежкавага вала і сам прамежкавы шкіў (звернецеся да Раздзела Здыманне, агляд і ўсталёўка зубчастага кола зубчастага прываднага рамяня і механізму нацяжэння), а затым адкруціце вечка.
3. Ачысціце кажух сальніка і зніміце наждачнай скуркай задзіракі і няроўнасці, якія могуць быць прычынай пашкоджання сальніка. На позніх рухавіках F3R 750 і F3R 751, якія маюць асобную распорную пракладку на канцы коленвала, дастаньце пракладку - калі яна зношаная ў месцы, якога дакранаўся стары сальнік, разгарніце яе і ўсталюеце на месца, каб новы сальнік дакранаўся нязноснай вобласці. Калі распорная пракладка празмерна зношаная, заменіце яе.
4. Вышмаруйце ўшчыльняльныя беражкі новага сальніка і размесціце яго на канцы вала зачыненым бокам вонкі. Рукай уціснеце сальнік у кажух, затым з дапамогай гнязда ці металічнай трубы забіце яго на папярэдне адзначаную глыбіню - працуйце вельмі асцярожна, каб не пашкодзіць беражкі сальніка. Калі паверхня вала была моцна выпрацавана, убіце новы сальнік у кажух ледзь глыбей, каб ушчыльняльны беражок дакраналася невыпрацаванай вобласці вала. На рухавіках з асобнай распорнай пракладкай вышмаруйце яе, затым надзеньце яго на каленвал і акуратна ўвядзіце ў сальнік.
5. Дзе неабходна, усталюеце ніжняе ўнутранае вечка прываднага рамяня і ўсталюеце прамежкавы шкіў і зубчастае кола/ролік як апісана ў Раздзеле Здыманне, агляд і ўсталёўка зубчастага кола зубчастага прываднага рамяня і механізму нацяжэння.
6. Усталюйце зубчастае кола коленвала як апісана ў Раздзеле Здыманне, агляд і ўсталёўка зубчастага кола зубчастага прываднага рамяня і механізму нацяжэння і новы зубчасты прывадны рамень як апісана ў Раздзеле Здыманне, агляд і ўстаноўка зубчастага прываднага рамяня.
Кажух сальніка з боку прываднага рамяня
1. Зніміце зубчасты прывадны рамень як апісана ў Раздзеле Здыманне, агляд і ўсталёўка зубчастага прываднага рамяня, з зубчастага кола коленвала і прамежкавага вала або прамежкавы шкіў, звернецеся да Раздзела Здыманне, агляд і ўсталёўка зубчастага кола зубчастага прываднага рамяня і механізму нацяжэння. Дастаньце сегментную шпонку з проразі ў коленвале, затым адкруціце ніжняе ўнутранае вечка прываднага рамяня ад блока цыліндраў.
2. Адкруціце балты мацавання кажуха сальніка да паддона.
3. Адкруціце ніты мацавання і акуратна адлучыце кажух сальніка, адзначаючы ўсталявальныя штыфты каля двух ніжніх адтулін пад ніты. Калі будзе пашкоджана пракладка паддона (рухавікі F3R), паддон неабходна выдаліць і замяніць пракладку. На рухавіках без прамежкавага вала заўважце наяўнасць накіроўвалай прываднага ланцуга алейнай помпы і два ўсталявальных штыфта. Пераканайцеся, што накіравальная прыдатная для далейшага выкарыстання і заменіце яе, калі маюцца сумневы адносна станы. На рухавіках позніх мадэляў F3R 750 і F3R 751, заўважце таксама наяўнасць асобнай распорнай пракладкі на канцы коленвала.
4. Сальнік варта мяняць кожны раз пасля выдалення кажуха. Заўважце размяшчэнне старога сальніка, затым з дапамогай адвёрткі выміце яго і абатрыце апорную паверхню. Вышмаруйце вонкавы край новага сальніка і ўстаўце яго ў кажух зачыненым бокам вонкі. Пакладзяце кажух на драўляны брусок, затым з дапамогай галоўкі або металічнай трубы ўгоніце сальнік на месца.
5. Пры ўсталёўцы ачысціце сумяшчальныя паверхні кажуха, паддона і блока ад герметыка. Пераканайцеся, што накіравальная ланцуга (дзе прымяняецца) правільна ўстаноўлена і ўсталявальныя штыфты знаходзяцца на месцы ў кажусе.
6. Вырабіце палоску герметыка дыяметрам 0.6 - 1.0 мм (Renault рэкамендуе CAF 4/60 THIXO або Rhodorseal 5661) на паверхню пракладкі кажуха, вакол унутраных граняў адтулін пад ніты, а таксама на разьбярства двух нітаў (найблізкіх да сальніка). Сачыце за тым, каб герметык закаркаваў змазачны канал у верхнім канцы кажуха (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Усталюеце кажух на блок цыліндраў у паддон, раўнамерна заціскаючы ніты.
7. Усталюйце асобную распорную пракладку (дзе прымяняецца) як апісана ў параграфе 4 (САЛЬНІК СА БАКІ ПРЫВОДНАГА РАМНЯ) вышэй. На ўсіх рухавіках, усталюеце сегментную шпонку ў прарэз у коленвале, затым усталюеце ніжняе ўнутранае вечка прываднага рамяня і надзейна зацягніце ніты мацавання.
8. Усталюйце зубчастыя колы коленвала і прамежкавага вала або прамежкавы шкіў. Затым усталюеце новы зубчасты прывадны рамень, звернецеся да Раздзелаў Здыманне, агляд і ўсталёўка зубчастага кола зубчастага прываднага рамяня і механізму нацяжэння і Здыманне, агляд і ўсталёўка зубчастага прываднага рамяня.
Сальнік з боку махавік/прывадных дыскаў
1. Для замены левага сальніка коленвала патрабуецца выдаліць трансмісію з рухальнага адсека, каб можна было атрымаць счапленне (дзе прымяняецца) і махавік / прывадны дыск - звярніцеся да Кіраўніка Трансмісія і Кіраўнік Счапленне. Зніміце махавік/прывадны дыск як апісана ў Раздзеле Апоры рухавіка/трансмісіі - агляд і замена бягучай Кіраўнікі.
2. Адвёрткай выміце стары сальнік.
3. Агледзіце кантактную з сальнікам паверхню на каленвале. Калі яна шурпатая ці на ёй утварыліся баразёнкі ў вобласці, якой дакранаўся сальнік, новы сальнік неабходна будзе ўсталяваць на злёгку меншую глыбіню.
4. Абатрыце кантактную з сальнікам паверхню, затым абмакніце новы сальнік у алей і надзеньце яго на коленвал зачыненым бокам вонкі.
5. З дапамогай металічнай трубкі забіце сальнік на адзначаную глыбіню.
6. Усталюйце махавік/прывадны дыск, звернецеся да Раздзела Апоры рухавіка/трансмісіі - агляд і замена бягучай Кіраўнікі. Усталюеце счапленне як апісана ў Раздзеле Счапленне, затым усталюеце зборку трансмісіі і прымацуеце яе да рухавіка як апісана ў якая адпавядае Часткі Раздзелы.