- Прикрепен към резервоара за гориво е вентилационен маркуч, който е прикрепен към горната част на сензора за ниво на горивото в резервоара. Въздухът се изпуска през този маркуч, когато се добавя гориво към резервоара.
- Тънък вентилационен маркуч отвежда генерираните пари към контейнера с активен въглен.
- По време на шофиране въздухът преминава през този маркуч, когато нивото на горивото намалява, което предотвратява образуването на вакуум в резервоара. Ето защо, когато монтирате резервоара, обърнете специално внимание, за да се уверите, че маркучът не е усукан или притиснат.
Фигурата показва важните елементи на затворена EVAP система. При определена температура на охлаждащата течност и натоварване на двигателя се отваря мембранният клапан (1), към който се прехвърля пониженото налягане от всмукателния колектор, а също така се създава вакуум в мембранния клапан (2). В резултат на това парите на горивото, събрани в резервоара за активен въглен (фигурата вдясно), се изсмукват през всмукателния колектор в горивните камери. Резервоарът с активен въглен е на десния калник.
Контейнер с активен въглен
За опазване на околната среда маркучът за вентилация на резервоара на модели Renault 19 с бензинов двигател и променлив каталитичен преобразувател е свързан към контейнер, съдържащ активен въглен. Този контейнер се намира зад калника в десния калник. Когато двигателят не работи или работи на празен ход, в този контейнер се натрупват бензинови пари, за да влязат в горивната камера на двигателя, когато натоварването на двигателя се увеличи или скоростта се увеличи. Електромагнитен клапан е отговорен за подаване на горивни пари към работната смес, която получава команда от устройството за управление на впръскването и запалването. Когато двигателят е правилно натоварен, този клапан отваря маркуч за ниско налягане към всмукателния колектор или вентилационната система на двигателя, при което парите на горивото се изпомпват от резервоара с активен въглен.
Проверка на вентилационната система
1. Повдигнете задната част на машината.
2. Изключете резервоара и го спуснете.
3. Вижте колко са износени маркучите и проверете правилността на отделните връзки и сменете, ако е необходимо.
4. Изключете вентилационния маркуч от резервоара.
5. Издухайте този маркуч с помпа за кола.
6. Ако продухването е трудно, проверете дали маркучът е запушен, ако е необходимо, сменете соленоидния клапан.
Претоварен клапан
Ако Renault 19 се преобърне, от вентилационната линия могат да изтекат не повече от 30 g гориво в минута. Предпазен клапан е разположен до гърловината за пълнене на резервоара в дясното крило.
Този клапан е свързан през вентилационния маркуч за пълнене към резервоара. Предпазният клапан е разположен по такъв начин, че дори при много силен наклон, изходът остава затворен. Също така, в гърлото за пълнене на резервоара се вкарва клапан, който предпазва от преливане. Ако резервоарът прелее, предпазният клапан за преливане се отваря и отклонява излишното налягане през вентилационния маркуч в контейнера с активен въглен.
Проверка на предпазния клапан
1. Повдигнете задната част на автомобила.
2. Развийте стойката на резервоара и я свалете.
3. Изключете вентилационния маркуч от резервоара.
4. Ако духате в този маркуч, докато колата е хоризонтална, въздухът трябва да тече лесно.
5. В противен случай проверете дали маркучите са запушени някъде, сменете клапана, ако е необходимо.